Бережі розвал з молоду!

Завершальна тема про мої муки з розвалом…
Дякую "Bosch Авто Сервіс Стандарт" — Одеса, Люстдорфська Дорога
Трохи передісторії:
Під час установки керма з підігрівом, майстер помилився на одинзубець, на жаль в МПС немає "центрального" напрямного зубця, а ті, що є, дуже дрібні і помилитися міг кожен 🤷‍♂️ Власне, він мені ісказав: "руль буде криво - приїжджай, переставлю."

Руль справді стояв криво, але послухавши більшість порадників, япоїхав не до електрика, а на розвали… У ході цих самих розвалів, мені збили заводський, І фактично "лікували не ту болячку". Черездеякий час поневірянь, я все ж таки повернувся до електрика, і одиво! знову поїхав на розвали ... І знову почалися проблеми:ніофіціали, ні інші майстри, в тому числі "з гаражів" не могливиставити кермо рівно! Причому це були дійсно хороші майстри, звідмінними відгуками, один навіть мені розвал безкоштовнопереробляв 5 РАЗ! , але підсумок один:Якщо тримати кермочітко-рівно, проїхавши по прямій 100 метрів машину заносило вправо, а щоб їхати рівно, кермо потрібно було трохи триматиповернутим у ліво…
мої здогадки, але в результаті кермо стоїть ідеально! 1) Кривімайстри, на жаль зіткнулися в одному місці з поганим розвальником, який робив на от'єбісь.

2) Допотопне обладнання:деякі майстри робили розвал на старих іДУЖЕ старих стендах.

3) Виставляння керма рівно по кренометру (горизонту або хз якназвати) з телефону, в жодному разі так не робіть! Один майстервикористав таку прогу, і доводив, що кермо виставлено рівно, аленіфіга! Такі програми калібруються щодо поверхні Землі, іпорівнюють горизонт вимірюваної поверхні щодо землі, а неавтомобіля… І сидячи в машині, кермо стоятиме криво, оскільки мипорівнюємо "рівноту" щодо свого авто... Повірте це буде набагатоточніше) або спеціальним приладом, який йде разом з розвальнимстендом - зустрічається досить рідко ... 4) Старе ПЗ:частинамайстрів робили розвал використовуючи дані для машин 2007-2015випусків! Мотивуючи це тим, що: "ну там майже все однаково! ", майжета не майже! Цим до речі грішили офіціали, верстати там нові, а осьпроги старі, і менеджерам ліньки було запитати налаштування увиробника верстатів... Згадав про велике офіційно СТО (з франшизи), Bosch Автосервіс Стандарт. Верстат там новий, звичайно жбошевський, майстри працюють давно (деякі вже понад 10 років там), причому вони періодично проходять навчання, так що довіри це СТОвикликає достатньо… Ну і останнє, Майстер цеху, поспілкувавшись зімною, віддав розпорядження замовити останню версію прошивки дляMitsubishi Pajero Sport. Прошивка прийшла через 2 дні, і йде вонана автомобілі MPS 2018+ це остання версія для даного авто. Приїхав, година роботи, і все виставлено з першого разу! Кермо рівно, машинуне веде, пішло биття з керма (ну чи як назвати, на нерівностяхкермо тепер так не вириває), загалом тепер задоволений на 100%

Мораль цієї байки така:не лізьте в заводський розвал, якщо всевлаштовує, а якщо вже полізли — робіть на новому устаткуванні, зановими програмами, тому що розвал там дуже ніжний, і виставлянняйого на "око" буде черевато вам кривим кермом і великими грошовимивитратами (я близько 100 $, в сумі, витратив, щоб привести його дозаводського вигляду) ... Прикріплюю дані, сподіваюся це допоможеусунути подібні проблеми у ваших MPS.