ГУР

купив, дешево, радості то)
старий насос мав маркування. Зазнав досвідченої розбирання напредмет, як влаштований такий насос і чи можна його відремонтувати.Уніфікація Ніссан тих років чудова. На більшості машинвзаємозамінні. Деталі.
зліва новий готовий до встановлення, старий віддав свій шків умішок на чермет у посадкове місце ледь увійшов. Примірка без шківа.Тільки така фотка по шлангах залишилася. Місце течі — флянецьшланга мій кращий механік — мій батько заливати вирішив Маннол АТФкуплений у магазині, а не через інтернет Маннол відрізняєтьсяетикеткою на каністрі. Течі.
ГУР.
не було в машині ГУРу при покупці, точніше він був, але шланги ГУРув районі кермового редуктора були обрізані найварварськішимспособом, рідини в системі не було, ременя звичайно ж теж і самвал насос гідропідсилювача шалено люфтив у своєму корпусі.хватало.
Ще влітку неквапливо підшукуючи, я знайшов на ОЛХ ГУР у продажу відблюберда, і хоча він мені здався трохи відмінним від мого, я йогокупив (500+70 доставка). Перша реакція на нього — ппц, це зовсім невін і куди його навішувати на двигун, величезна баяда кронштейназмінювала його на відміну від мого старого. Зняв з нього величезнийкронштейн, навіть два їх, виставив під одним кутом і все стало насвої місця — вони ідентичні. Після цього зі старого перекинув шківна "новий", прикинув його до посадкового місця - стає. Поставилийого і місяці зо три я проїздив з ним так.
Черга за обрізаними шлангами підійшла. На білопільській крамницігідравліки, шланги всякі, там мені опресували шланги під моїфітинги і коштувало мені це 650 грн. Замовив трохи менше і вони непідійшли ... На третій раз підійшли (2 шт.)
З'єднали шланги, натягнули ремінь, обтягнули ще раз, що можна булопідтягнути, залили рідину і завели. Робив я це вперше в житті, розуму почитати, як правильно заливають рідину і що включаютьспочатку не довго, не вистачило. Тому гур працював відразу на сухуі навіть підклинив. Долили кілька разів атф масло, гур заробив, алестав шалено вити, особливо при виворіт керма. Вирішили так поки щопоїздити, раптом пройде. Тим часом на насосі в районі примиканняфлянца утворилася текти — до 200 мл на добу. Постояли-поїздиликілька діб, зняли флянець, під нього з пароніта вирубувалипрокладку, прикрутили, залили ще раз рідину — довелося ще раз літруманнола купувати. Шум на виворіт зник, підвиває тихенько, але чути (все-таки новий звук). Прокопує все одно в об'ємі 50 мл на добу. Щоробити? )
А.І з гідрачом кермо легке, часом навіть занадто, алеподобатися.