Назбиралося по дрібницях

/**/
Колодки PAGid після 37 тис.Км
Колодки PAGid після 37 тис.Км (у профіль :-))
Нові колодки Hi-Q
Коробка від нового ременя (ремінь вже замінений)

Давно вже збирався і ось, нарешті, знайшов час і відвідав СТО здеякими питаннями:
— діагностика ходової;
— заміна підшипників натяжного та обвідного роликів;
— заміна ременя навісного обладнання;
— профілактика "розвальних" болтів заднього моста + геометрія
— заміна передніх гальмівних колодок; - перевірка системикондиціювання. Все в нормі;
— підшипники були успішно замінені (правда рекомендували наступногоразу ролики таки замінити — є знос + новий ремень;
— розвальні болти за останні 48 тис. (треба б частіше робити їмпрофілактику) не встигли прикипіти, були змащені геометрія задньогомоста (передній опинився в нормі); сильно "пилили", занадто "ватна"педаль гальма (у порівнянні з заводськими HITACHI), з плюсів -ціна, відсутність скрипів при гальмуванні, вердикт - більше невізьму! ) на Hi-Q (корея, йдуть на Хенд і Кіа по заводу ). Колодкище не притерлися, але перші позитивні враження (гальмуваннявиразне, скрипів/писків немає).
— в систему кондиціювання "долили" 190 г фреону.

Такі ось справи. Наступний візит через 5 тис. — заміна олії удвигуні.

Update! Проїхав 500 км. Колодки притерлися. Заособистими суб'єктивними відчуттями (порівняно з попередніми) —більш ефективне гальмування, педаль інформативна, не пищать (нериплять), не "пилять". Вердикт — подобаються. За співвідношеннямціна-якість – гут! — те, що треба! Подивимося, скільки відбігають.Всім удачі!