Типова проблема Сієррі та Скорпі — знос втулки рульовоговалу.
Змінюється елементарно, можна як з боку салону, так і змоторного відсіку, за бажанням, описувати там нічого, — операціянайпростіша. У салоні знімаємо нижню полицю і пластиковий кожухколонки.
Від'єднуємо розєми і тросик капота.
Відкручуємо гайки кріплення кермового валу.
Вітаскуємо кермовий вал.
Змінюємо зношення деталі.
Змащуємо втулки і все збираємо у зворотному порядку.
зовнішня втулка виточена з фторопласту…
…внутрішня оригінал Ford
Коментарі8
А чи випадково не через неї вільний хід керма збільшується?
точніше бовтається вгору-вниз, вліво-вправо і при їзді на купині або вібоїнах віддає удар у кермо.
А не в мене таке було поміняв перед підвіску тепер все ніштяк)
Підвіска зовсім інша тема. Якщо втулка розбита, то відразу почуєте і відчуєте.
Все це знову ж таки не надовго, з чого тільки не точив ці втулки, все одно зношуються і починається гуляння та биття керма! Я встромив туди підшипник!
Перестав кермо гуляти з підшипником?
вгору і вниз!
ну так…було б ідеально з підшипником, але поки подивлюся на скільки вистачить втулка.