Заміна втулки рульового валу

Привіт усім!
"жива" як завжди не забуває про мене і вередує…
Взагалі на Днями повинні будуть робити ремонт із замінисайлентблоків важелів і правого нижнього важеля, а так само одиннаконечник рульової. Виявив що в ще одному наконечнику трохипорвався пильовик і під пильовиком чвакає вода…На верхній лівійкульовій розірвало в мотлох знову ж таки пыльник.втулка (сайлентблок)…
Дорог немає, ходовка летить переписувач як…ще б і матеріалиякісні були…

Але повернемося до втулки…
Власне думаю багато власників стикалися з проблемою стукотурульового валу вертикально (особливо на ямках), давно їздив з цим, на швидкість і управління це ніяк не впливало, але інодінапружувало душевно)

Власне сама заміна зайняла хвилин 30.
1)Вимкніть акумуляторну батарею.Для уникнення будь-якогозамикання
2)Зніміть рульове колесо
3)Зніміть кожух валу рульового управління.
4)Ослабте стяжний болт хомута кріплення підрульового перемикача

5)Зніміть підрульовий перемикач. Для цього знадобиться абороз'єднати три роз'єми проводів або якщо дозволить їх довжинапросто зняти, зсунувши його вздовж валу рульового управління.6)Якщо у вас замок запалювання з фіксатором керма! , то потрібно щезняти замок запалення (у мене він прибраний).
7)Виверніть на 2-3 обороти стяжний болт хомута кріплення трубиверхньої опори рульового валу. Для зняття втулки використовувавтрубний ключ, пишуть що рукою повинна піти, Але в мене сильнощільно сиділа, тому що колись мабуть обламували блокатор керма і їїтрохи зігнули, тому і виходила туго. Різниця в діаметрах отворіввидно наочно:8) Змащуємо втулку в місцях обертання рульового валу іде вона заходитиме в отвір біля замку запалення. 9) Для посадкинової втулки використовував стару, розгорнувши її пластмасовоючастиною до нової втулки і акуратно молотком садимо на місце.Власне збирається все в зворотному порядку. >
Дякую за увагу!