Мультимедіа апгрейд частина 1. Встановлення камери заднього виду.

Довго шукав на просторах аліекспресу камеру для суперба, щоб у неїбув більш-менш нормальний огляд, щоб це була камера в кнопкубагажника, щоб вона не продавлювала дірку в бампері, ну і що б нестирчала як одноока змія з під кришки багажника.Більшість вимогбула поставлена ​​виходячи з естетики зовнішнього вигляду, та я вцьому плані задрот і категорично не приймаю ніякого колгоспу. НаGreenYi.
Разом із камерою була замовлена ​​аналог ВАГ стрічки доситьнепоганої якості.
Власне сама камера:

ВАГ стрічка:

Півгодини часу і в теорії провід перетворюється…

Далі почалося вивчення форуму де, що і як треба розібрати, що бнічого не зламати... Заздалегідь знав, що буде багато кліпс ізамовив наборчик для акуратного демонтажу:Ну а далі сам процесустановки, відкриваємо багажник в режимі седана, викручуємо ручкувідвіркою-зірочкою і виймаємо 18 круглих кліпс:Попередньо, придемонтажі ручки, обшивки, камери, застилав заднє скло товстоюковдрою, бо будь-яке не обережний рух та майданчиком дляприземлення викрутки, гайки, кнопки, камери буде нижня частиназаднього скла.
Потім знімаємо задню кнопку. Спочатку знімаємо роз'єм, зручнішебуде крутити гайки. Кнопка кріпиться вигнутою пластиною, якаприкручена двома гайками.

В результаті маємо ось таку картину, з якої і починаємо монтажкамери:

Камера-кнопка та оригінальна кнопка ідентичних розмірів:Даліпростягав провід, по максимум намагався не розбирати обшивку. Намасу підпаяв ось таку клему з будівельного магазину і прикрутив їїна вже наявний штатний гвинт під обшивкою. Кришки багажника, і поправій стороні вгору до правої гофри, вона ширша і проводів у нійменше. Кришку і з іншого боку - за нею фіксатори, які належитьвідкрити далі:Потім в положенні 5-ї двері ліфтбек, відкриваємобагажник шляхом зсуву фіксаторів з кожного боку і отримуємотрансформер. У цьому моменті треба передбачити запас по висоті вгаражі:Далі знімаємо поперечну пластикову накладку між заднім скломі кришкою багажника, вона кріпиться на металевих клямках - простоакуратно але впевнено тягнемо її на себе, це потрібно для того, щобзняти внутрішню праву частину пластикової накладки, яка йде вздовжскла. Після — прокладаємо провід, щоб він нічому не заважав іпростягаємо через гофру. Щоб не порвати, а потім зсерединипідтягуємо і підгинаємо спочатку одну клямку, трохи витягаємо, іпотім другу заліску. При збиранні цієї гофри - спочатку потрібнонатягнути її на білу муфту і потім досить сильно притиснути дохарактерного клацання - інакше вона не притиснеться так як треба іпотраплятиме волога. Далі починається найцікавіше. Тут знадобитьсядуже багато терпіння, хороший слух і прямі руки. Щиро кажучи я зцього почав, бо якби на цьому етапі щось не вийшло — то поїхало бвоно все до спеціально навчених людей, для яких це рутина. А мибудемо простягати провід над стелею. Для цього спочатку знімаємо всалоні праву бічну кришку торпедо та передню праву пластиковустійку. Кришка піддягається викруткою, напівоборотом та рухом вгорузнімається. Стійку треба впевнено потягнути на себе, і коликлацнуть дві довгі скоби, акуратно витягуємо її вгору. Призворотному монтажі треба враховувати пару моментів - потрібнінапрямні повинні чітко потрапити в пази, інакше між пластиком іторпедо буде нормальна щілина, так само напрямне вставляються черезшар поролону покритого вінілом і тільки потім в металеву основу -легким рухом руки направляюча може зірвати цей поролон вінілом, іостаннє скоби — вони з легкістю вискакують із пластику і падаютьусередину металевої стій, шукати їх потім тільки ендоскопом змагнітом. В салоні повертаємося до багажника, тут як протяжка явикористовував дріт для зварювання, на одному кінці зробив маленькупетлю і кінець дроту обмотав ваг стрічкою, щоб не чіплявся призворотному ході. Входимо через отвір для гофри, проштовхуємо весьчас прямо з мінімальним ухилом вправо. Складність уся в тому, щодесь посередині даху наклеєна шумоізоляція, вона розташована дужеблизько до потоку, і протяжка, потрапляючи між нею і стелею, втрачає свою маневреність. Згорнути відразу в право проштовхативздовж арки теж не просто - чіпляється за кріплення ручок. Черезкілька спроб все успішно вийшло і протяжка вийшла у потрібномумісці. Далі прокладка дроту вздовж стійки, фіксацією його вагстрічкою, щоб не гримів, змотав дроти і до приїзду магнітоли сховавїх під бічною кришкою торпедо. Збираємо все у зворотному порядку.Перед складанням - притягнув до гаража 50 дюймовий телевізор дляперевірки, на жаль, але магнітола була ще дорогою, а іншихпристроїв з тюльпаном вдома не знайшлося...
І ще, Як і писали на форумах, камера висока і упирається/продавлюєбампер. Я спочатку перевірив - все сідало просто ідеально впритул, і встановив як є. Через тиждень звернув увагу, що камера набронеплівці заднього бампера залишає слід. В результаті знявкамеру-кнопку, заміряв під якимось кутом і скільки треба спилися ідрімотем зняв зайвий пластик:Потім зібрав все назад, і вуаля — призакритому багажнику маємо зазор в 1мм.

З камерою питання закрите, далі чекаємо відеореєстратор тамагнітолу.