витік виявлений був ще влітку, а зараз потекло вже по колесу, складного нічого, там всього три гумки:пильовик, кільце робочогоциліндра і кільце веденого валу.
Були питання по можливості заміни пильовика без повного розбору, ВІДПОВІДЬ ---- НЕ МОЖНА, поки встановлений пошень, пильовик намісце не сяде.
1. VAG-COM-ом розвести ручник, від'єднати фішку від моторчикаручника
2.<
перетиснув гальмівний шланг маленькими лещатами (без фанатизму), відгвинтив трубку між шлангом і супортом, зняв стопорну скобу зішланга великою плоскою викруткою. -то ємність, жижа потече, але небагато демонтаж супорта, два ріжкових ключа на 13 і 15
4.
знятий супорт
5.
насадка торкс Т30, два болти і відокремлюємо моторчик
Витяг поршня, тут ніби пара варіантів:портативним компресором. (на 4х атмосферах поршень почав рухатися, підкладав планку, щоб невилетів), другий варіант вивернути до упору вал ручника і трохирозгойдування. Випробував обидва способи.
8.
поршень витягнуто
зворотний бік
супорт без циліндрика
9.<
Відомий вал та зношене гумове кільце
10.
bАХТУНГ! УВАГА! /bПри знятті кільця з валу не перевертайте валрізьбленням вгору! може розлетітися підшипник!
11.
Складання краще робити в лещатах (або з помічником). Вимити нутрощів ідеалі - спиртом. Поставити нові обручки. Одягнути горілку напоршень і опустити до самого основи. Акуратно притримуючи поршеньнавісу вправити пильовик на місце. Направити поршень та легкимипохитуваннями з натисканням посадити. За правилами складання якпотрібно гайку ведучого валу перед цим викрутити, на зазор мажгайкою і корпусам супорта 15мм. Перша моя збірка була із закрученоюгайкою до упору, включення ручника все одно поставило її кудитреба. Перший раз мені довелося ліпити з г…а кулю, черезнеправильний ремкомплект, дрібнувате кільце в наборі для веденоговалу. Зайвих деталей, не знаю чому, можливо, такі були на першихвипусках. У мене навіть за ВІН видало обидва варіанти. Коротше покине розберете не дізнаєтесь.
Загалом моя порада:КУПІЙТЕ ОБИДВА, з умовою повернення одного
упаковка
мені все-таки потрібен був номер D4458
склад D4458
склад D4083 не підійшов
принципова відмінність у цьому кільці. Відрізняються трохидіаметром і товщиною
Далі процес не описую, складання на місце та прокачування
Коментарі18
Так одна упаковка йде на обидва супорти? Або один?
один
Якою стороною його правильно вставити в поршень?
Привіт! Хто знає номер поршня за каталогом? Потрібна заміна.
Різні діаметри і довжина поршнів, потрібно під супорт підбирати.
Привіт, що щось не зовсім зрозумів, кільце більше в діаметрі у D4458 або D4083?
я ж написав склад D4083 не підійшов. Там не було кільця під вал приводу
ви написали різні розміри цього кільця, мені цікаво у набору D4083 воно більше або менше ніж у наборі D4458
у 83-го більше. У принципі у нас суппорта все однакові, а набори хтось розумний укомплектував, нахер нікому не потрібними деталями. З потрібного там пильовик робочого поршня, манжета поршня, гофри направляючих, ну і кільце валу.
так я знаю, я ось вже замовив собі D4458, розібрав все, прочистив і щось мені здалося, що колечко валу менше потрібного в діаметрі, натягнув і зібрав назад, подивлюся як поведеться, якщо що доведеться замовляти D4083 і знову розбирати
прикольно, не думав. Ось тому в темі я рекомендував брати два з поверненням одного
А ось думав однакові будуть, теж B6 2.0 TDI Sportline, а виявилося ні)
можливо різні виробники суппортів
Не зовсім погоджуся, у мене і пильник порвався і сальник поршня якимось дивом загорнувся ... вони знадобилися, а ось це мерзенне маленьке колечко довелося підбирати (((( але збережу інфу на майбутнє собі)))
Що підібрав?
корисна інструкція, теж напевно скоро займуся таким самим
А не скажеш (рис. 5) кільце ущільнювача між мотором ручника і супортом, воно одягається на частину супорта? І в рем комплект вона не входить?
ні не входить