Гузинки передніх важелів, жижа в коробці з мотором та інші дрібниці

Вітаю!
Ходу підвіски мене просто вражають!
Підмовив деталей на екзисті, настав час по-трохи приводити оселедцяв живенький стан., без чого сход робити мені не будуть.Тут ічотири мертвих гумки в важелях (причому в лівий важіль вколхоженобуло щось пекельно ліве), і кульова яку розмолотило, поки я їздив звідпущеною, і ступичні ... Аррр :)
Плюс на підході пильовики шрусів (хлопець молодець, підібрав менівід вітчизняних тазів пильнички замість поріпаних), і в процесіремонту капітально розірвався пильовик рейки і зроблено висновок, що колодкам від сили ще тиждень.
Пильовик був підібраний в одному гарному магазині в Полтаві закаталожними розмірами, а колодки з великими труднощами нариті наавторинку (і це все в неділю)., другий з радіусною штукою поверху. Взяв ці як єдині на весь ринок. Польські з трьох букв (забувяк їх там)). Перші 200 км навіть не рипіли, подивимося, як даліпіде. Відгуки теж не однозначні. Пильничок Лемфордер на рейку, якийбув за місцем підрізаний і виявився майже на сотню дешевшим зарідного. До речі якийсь сидір радив на рейку поставити пильовик відОки. Я повівся, але він на 10см коротший, так що не варто за мноюповторювати :)
Якщо кому треба, можу порадити, де в Полтаві гарний автомагазин, уякого на складі навіть сайлентблоки опинилися на мазді, дешевше ніжв екзисті! Коротше я впертий (або впертий) бовдур, і в важелізамовив сайлентблоки як книжка пише — спереду гумові у формігармошки, ззаду в залізній обоймі. Дром пише, що багато (але неточно))) таке рішення - компроміс між м'якістю і керованістю.Коротше хз, але зробив як має бути.
Ось, стирана з дрому картинка з гілки про передні гумки
Хлопця на СТО одразу дав задній хід, каже вези інші, гумки нестануть. Адже неділя. Адже книжка пише. Адже гроші заплачені (невеликі, брав RBI, подивимося як ходять, бо занадто багатосуперечливих відгуків). Кажу запихай, порвуться, куплю інші! І визнаєте, мастило, прес, надставочки, вмілі руки та сайленти насвоєму місці. Цілі та неушкоджені. Жижу в коробці вирішив мінятитому що в районі приводу спідометра калюжа. Думав з нього кидає, замовив прокладку, знайшов у бардачку сальник туди (від минулогогосподаря)… У результаті злили паспортну кількість олії, з явнимзапашком гару. Стружки на магніті виявлено не було, але олії булаявно зірка вже.А сальник і прокладка виявилися нафіг непотрібними.Олія капає з трамблера)))) Ось і шалена витрата, без особливогодиму. . Думав може він вигоряє сильно ... Хех, хрін! Сальник іпрокладка трамблера нам у допомогу) Але зате, хоч за жижи яспокійний. Купував у двигун Тотал Кварц (за порадою моториста), спочатку хотів ЗІК, але його не було в тому магазині, де непродають левак(( У коробку теж якийсь Тотал. Напарив мені менеджертаки. Головне щоб на благо)) Ще робіт куева хмара(( Глючнібурякопідйомники, гальмівні шланги навколо під заміну, патрубокГУРа під капотом теж з тріщинкою (не тече, але чоло не подобаєтьсявін мені), задня підвіска (там колгосп повний. На вигляд, не чуйно, гумки знову ж ліві. Коли будемо міняти їх), жопку підкидає, думаюпружини пожеще трохи треба, на бібікалку косу прокласти нову, ідалі далі…
Головне щоб вистачило грошей і натхнення) А взагалі, поглядаємо вжена 626ЖЕ і Акорд 4… Може наступного літа візьмемо щось свіже і згазом))