лампочок))).Відкриття приладки показало, що при підключеннівказівника до маси через лампочку, той оживає.Тобто за ідеєюпроблеми в баку.Для вірочки продзвонив жовтий провід, що йде відбака до приладки (я так розумію що він керуючий? поправте, якщо неправ) - він дзвонитися, обриву немає. Дістав бензонасос (оборвав, мати її, сіточку коли впихав назад. Чекаю з екзиста Тойотівську, апоки її нема, в правий поворот заходжу дуже спокійно, щоб несмикало), проміряв опір на поплавці - чинить опір))) Наскількисильно чинить опір я тоді не звернув уваги, тоді у мене не буломануалу з потрібними значеннями і я не парився особливо.
Нахрен було діставати? Ну хоч дізнався як він виглядає =)Меряльник, млинець, зі своїм міряльником, намагався полагодитимірильник палива. Роботі покажчика палива це, щоправда, недопомогло абсолютно ніяк. Пробував надалі, як пише мануал, закоротити на землю контакт Y - користь нуль, стрілка лежить = (може хто підкаже більш конкретно куди і на що звернути увагу? Будускоро ставити сіточку нормальну, заодно подивлюся в черговий раз напроводки. Шкода їм від цього легше не ставати =) Другою заненапружністю проблемою стала проблема відсутнього сигналу.Попередній господар говорив, що він виведений на кнопочку на бороді (лагідно примотані і приклеєні ізолентою до кнопочки проводочкизмусили засумніватися мене в моїй рукожості. Може все це не правда, і бувають більш рукожопі люди? ). Проблема ця починає тиснути намене досить сильно, враховуючи неадекватність деяких братів покерму. Дорожнього руху, не все так просто). Вирішив було полагодитипо швидкику, подивився як технічно кнопочка сигналу підключена задопомогою ШВВП 2х0.75 безпосередньо від акумулятора до бібікалок, івитягнувши залишений (мабуть від штатного підключення) післячийогось "ремонту" клаптик проводів, я зрозумів те, що сигнал-людськи буде не простіше, ніж стрілку рівня палива =(
Не дуже видно, але в руці ріденька борідка з невідомих проводів, щобезгоспно висіли під капотом.
Далі напружені проблеми, але не дуже критичні.Це карти дверей, прикручені хрін зрозумій як, і що чіпляються постійно за двернийотвір при їх відкриванні, не працює підсвічування грубки, та іншихкнопочок на панельці (шукав нещодавно вночі на дотик аварійку увсіх звичних місцях. Довелося світло в салоні включати щоб знайтиїї за кермом))), і криво працюючі кнопочки бурякопідйомників. Як язрозумів, вся комутація приводів йде через двері водія. Тому, я зісвоїх дверей відчиняю 3 вікна, два з них зачиняю, третє тільки зпасажирського місця, а ще одне пасажирське один раз відкрив, азакрити зміг лише діставши контакти моторчика, і примусово подавшина них живлення =) Проблемно знайти живі кнопочки? У кого є фоткирідних кліпс для дверних карт? Потім з невирішених проблем йдесмердючий в салон вихлоп — прогорів глушак над заднім, падло, важелем. Замовив прокладки, зніматиму і варитиму трубу, колиприїдуть прокладочки. Вібрації на кузов (всі подушки живі.Зніматиму глушник для зварювання, подивлюся заодно, може він десьстосується кузова? ). Всьому паливо. Давав трохи прорватисясьогодні, ззаду чорний димер. До 2700 ми майже не їдемо, потім нібитурбінка вмикається. Самодіагностика мовчить. На що можнаподивитись, на що грішити? Це мій перший інжектор =)
З не менш сумних проблем — гнилячка ззаду на кузові біля кріпленняпоздовжньої тяги, та заміна сайлентів у коло.
До речі, сьогодні стало відкриттям, що робота на СТО, це не таксоромно і не так дорого =) Сьогодні заїхав перекинути переднійступичний (хлопець молодець, пройшлися по всій підвісці, знайшликосяків). Так класно — руки чисті, нічим не морочишся. Дав грошей іпішов пити каву =) У результаті заміна ступичної коштувала 250гривень. Підшипник брав BTA за 264 грн, як найдешевший і, якзапевняє, нормально ходить. Ось тепер потрібна порада, хлопці, когобрати з виробників сайлентблоків?
"замовив прокладки, зніматиму і варитиму трубу, коли приїдутьпрокладочки. Вібрації на кузов (всі подушки живі. Зніматиму глушникдля зварювання, подивлюся заодно, може він десь стосуєтьсякузова? ). Всьому паливо. Давав трохи прорватися сьогодні, ззадучорний димер. До 2700 ми майже не їдемо, потім ніби турбінкавмикається. Самодіагностика мовчить. На що можна подивитись, на щогрішити? Це мій перший інжектор =)
З не менш сумних проблем — гнилячка ззаду на кузові біля кріпленняпоздовжньої тяги, та заміна сайлентів у коло.
До речі, сьогодні стало відкриттям, що робота на СТО, це не таксоромно і не так дорого =) Сьогодні заїхав перекинути переднійступичний (хлопець молодець, пройшлися по всій підвісці, знайшликосяків). Так класно — руки чисті, нічим не морочишся. Дав грошей іпішов пити каву =) У результаті заміна ступичної коштувала 250гривень. Підшипник брав BTA за 264 грн, як найдешевший і, якзапевняє, нормально ходить. Ось тепер потрібна порада, хлопці, когобрати з виробників сайлентблоків?
"замовив прокладки, зніматиму і варитиму трубу, коли приїдутьпрокладочки. Вібрації на кузов (всі подушки живі. Зніматиму глушникдля зварювання, подивлюся заодно, може він десь стосуєтьсякузова? ). Всьому паливо. Давав трохи прорватися сьогодні, ззадучорний димер. До 2700 ми майже не їдемо, потім ніби турбінкавмикається. Самодіагностика мовчить. На що можна подивитись, на щогрішити? Це мій перший інжектор =)
З не менш сумних проблем — гнилячка ззаду на кузові біля кріпленняпоздовжньої тяги, та заміна сайлентів у коло.
До речі, сьогодні стало відкриттям, що робота на СТО, це не таксоромно і не так дорого =) Сьогодні заїхав перекинути переднійступичний (хлопець молодець, пройшлися по всій підвісці, знайшликосяків). Так класно — руки чисті, нічим не морочишся. Дав грошей іпішов пити каву =) У результаті заміна ступичної коштувала 250гривень. Підшипник брав BTA за 264 грн, як найдешевший і, якзапевняє, нормально ходить. Ось тепер потрібна порада, хлопці, когобрати з виробників сайлентблоків?
Коментарі3
Кнопки склопідйомника можна знайти, можу пару контактів скинути, важко знайти водійських, рідкісний дуже і дорогий, тому що рідкісний, як то так, сайленти брав bcguma начебто не погані, а так буде щось цікавити, пиши в лс, ніж зможу, допоможу!
спасибки, звернемося=)
Ок!