Трохи передісторії про покупку.
Прийшли ми з дівчиною до висновку, що час таки нам зновуобзавестися автомобілем.Благо, доходи трохи більше ніж у минулістудентські роки, і приймаючи всі ризики та тяготи, ми готовіплатити за комфорт і можливість вільно пересуватися.Маючи дві дачів різних сторонах від міста, дві не маленькі сім'ї, це реальнонеобхідність.
У мене завжди була потяг до вольв і до азлк 2141. Про москвупромовчу, це історія з області "любов від жалості", а вольви таківалізи величезні, що просто уфф! Шукали вольву, і шукали гроші нанеї. Спілкувався з людьми, шукав у місті, курив форуми. Зовсім небагато 740х вольвочок у живенькому стані, тим більше за такі гроші.Домовився з однією прекрасною людиною подивитися його 940 (оцінитимашинку живою). Прекрасний апарат і у чудовому стані. Щоправда, якби він його продавав, то були б нормальні такі гроші, а не нашігроші =) Знайшов у Полтаві мужик за 1800 р. Продавав. Поїхалидивитись — труп. І якось так посидів я в ній, покрутився. Зовнівона корабель, велика, масивна. Сів у салон, і як тааак, незачепило абсолютно. Зовні вона набагато більше виглядає ніжусередині. Коротше засмутився я трохи у вольвушці, і вирішив їхбільше навіть не дивитися. А що ще крім шведів можна більш-меншживеньке придбати за такі гроші? Гірше за італійця тільки француз, відповідно ні царя звірів, ні ялинку, ні багатозначний ромбикнавіть не дивилися. Хоча брешу. Подивилися на пару оголошень:о матимоя, яке убожество =) З італійцями досвід був, бажання більше немаю. Німці? На мерседес кінця 80-х років у нормальному стані грошейнемає, все інше фу - мейнстрім і нудьга =) Є у мене друженя нароботі з 41м москвичем. Хороша машина, але як і жигульме, незрозумілий цінник та впевненість у завтрашньому дні (підкапотом). Так от є у нього якась любов до японського автопрому. Нефетиш з приводу ЖДМ та іншого, а просто ... Повага щолі. Послухав яйого, подивився в інтернеті оголошення, і вирішив поїздити власноюдупою. Першим тазиком була хондочка акорд-3 у кузові аеродек.Тачка-огонь! Кобил неміряно, така запальничка, кліренс - черевцемпо асфальтику, 3 двері. Такча супер! Для молоднячка типу нас простомрія. Правда, господар якийсь такий... Хлопець хороший, але щосьтам каламутне з нею мабуть було.
Наступною штукою — була нисанка блоберд з дволітровим дизелем. Дужезручний повільний і гнилий овоч. Його 67 літніх коней впевнено йогокатали в зад-вперед, але мови про більш-менш динаміку навіть і небуло. Шкода, але стан його кузова був реально сумним, тому мипродовжили пошуки. Крайнім на сьогодні япончиком стала, тепер уженаша, мазда 626 залізничних. Що мене здивувало у всіх япохах, якіми дивилися, а ціна перших двох була близько трохи більше тисячідоларів, так це у всіх ГУР, електропідйомники і реально зручнийсалон.
i> Тепер по маздочці. Я колись ще розповім про те яка вонакласна, але насамперед є кілька питань, що хвилюють мене:
1. Передні ступичні підшипники. Книга пише, що на маздах 626 89-гороку підшипник змінюється зі маточкою в зборі, а каталог в екзисті, з вини вибиває сам голий підшипник. Кому вірити то? =) І якоговиробника краще брати?
2. Схід розвал. Машинку тягає на швидкості, і відгук на кермоооощень розмазаний. За передісторією колишнього господаря — в'їхавна швидкості в яму, загудів ступичний підшипник і почав тягатитрохи. Я на ямі дивився важелі по передку, начебто гнутих нема. Якможна розбити ступичний про яму, і як через ступичний пішлосходження — вкрай не зрозуміло. Є підозра, що наліпив він мені тутнауші трохи=) Або може не сходження зовсім винне?
3. Подушки двигуна. Є досить неприємні вібрації по кузову відроботи двигуна, ніби сидиш у старому дизельному фольксвагені кедді=) Методом промацування кріпильних болтів на подушках, здалося щовмирає передня подушка. Опору коробки не мацав, бо не дістав і нестав морочитися. Наскільки геморойно їх знайти за адекватні гроші? На 626 залізниці стоять гідроопори чи звичайні гумки, бо форумимене трохи заплутали?
4. Гідрокомпенсатори. У мене Ф2 двигун, і форуми говорять що вньому є гідрик, які часто цвіруть (що і спостерігається у мене). Ятак розумію, це лікується заміною олії на нормальну? Хто щоллє?
5. Бензин. Хто де і чим заправляється? Коли розганяюсь, на оборотах2500-2600 чую дивний звук, схожий на детонацію. Але чомусь, тількина цьому діапазоні обертів… Що це таке? =)
6. Тяга. У мене на 3х тисячах двиг прокидається, таке, ніби йомудобре дали під зад, але до 3х, відчуття що у тебе 1.5 ланос. Вінтак і повинен працювати, або де щось не фурчить? Читав про засранийдросель, ЄДР та інші справи. Поки що в інжекторах я розуміюся на 2з плюсом, але це питання часу =)
7. Стрілка рівня палива. Дістав насос, поміряв опір поплавця — є іреагує зміну становища, але стрілка мовчить. Підключав зміннийрезистор із подібним опором — тихо. Зняв приладку,
Коментарі18
2-локшина там було все серйозніше)
Ухтиклас який)) а що ще по ній є?)) Виходить бу важіль вкинули на швидку руку, і в рот йому ноги, на продаж?
господар уже прикрив альбоми) потрібно у френди додавати щоб подивитися) тільки від пару фоток на згадку залишилося у мене)
Спасибі)) втомлена правда трохи по зовнішній вигляд, але ми з нею тепер душа в душу )
У мене вібрації в районі 2500 були через прогорілого резонатора, поміняв, стало тихо.
У мене вібрації на всьому діапазоні обертів, а на 2500 тільки стрекотіння небагато. Може до речі і глушник, бо він сифонить ззаду над важелем)
Всю вихлопну магістраль треба перевірити) а то в мене труба від резонатора до задньої банки зварена чорти з чого і раніше по кузова справи, потім зрушивши резонатор на гумках в один бік це явище усунули. Але все одно хочу поміняти цю трубу щоб нормал...
Вітаю з покупкою геморою! Ваш досвід корисний для нас)1) змінюється окремо, не підкажу2) локшина3) з подушками складно, сам придивляюся, але на дизелі дизкомфорту немає (поки що)5) діагностику зроби7) лікував чисткою контактом групи поплавця , бігунк...
Невже таки геморой? ) дякую))
Залежно у кого і чому купував, у моєму випадку - ще той гемор Ласкаво просимо в мій бж)
О, чужий досвід буде мені корисний) хочу вірити, що мені пощастило з продавцем! )))
За відчуттями та витратою пального - космос! А по ремонту, краще б на Жигулях катався!)
Багато за кадром, але найцікавіше завжди на драйві
Та добре?! Невже все так погано з ремонтом? Запчастин купа, ціни норм, повно інформації?..
Тут кому як пощастить. У сенсі як її користували до тебе. А так машина практично безвідмовна. За чотири з половиною роки змінював майже тільки те, що вшатали до мене. Все що я змінював ще не ламалося (крім пильовиків гранат до того як поставив нивівс...
Тому я з недавніх пір у захваті від неї) хочу вірити в те, що за витрачені гроші на неї гроші, я нарешті зможу їздити далі ніж в село, при цьому не боячись стати десь в кущах, як було постійно з фіатом)
Наприклад тахометр працює як амперметр через кз на контактах датчика тиску палива (як виявилося), контакти обірвані під корінь і коротять. Новий датчик коштує 4к руб. Норма?
Весело) я ось затіяв все по дрібниці поправляти ... воно на швидкість, як кажуть, не впливає, але на комфорт так ... І відчуваю, це одне з найбільш витратних і моторних речей)