Допоможіть із запаленням на Ф2
З горем навпіл знайшов мітку на шківці, прочесавши весь обідокпазурами, і забивши їх щільненько мазутом)
Вперше виставляю запалювання по стробоскопу. Впринципі, існуючийваріант влаштовував, але оберти постійно під 1000 мені не дуже, якідо того ж, не хочуть регулюватися вниз. І дивитися адекватністьустановки мітки Скинув видосик, може хто що порадить ділового? !p>
Коментарі20
Поглянув на ф2 повинен шків у вмт на 1 стояти. А він скоріше у вмт стоїть на 4. Треба шків на розподільному валу відкрутити і переставити.
Я вже писав, що р-вал стоїть на одиночці. Це ж показує стробоскоп, коли світиш їм на розподіл, що обертається. Ну а решта, будемо дивитися на вихідних. Маю відзначити-машина їздить і їздить непогано. Тому, маю підстава думати, що перекинутий на зуб р...
Ну на відео я тільки побачив, що вмт по колінвалу не збігається з 1 на розподільчому валу. А запалення жодним чином до вмт і міток не відноситься. Трамблер можна встановити як завгодно.
Шків на колінвалу можна поставити в чотирьох положеннях. Вистав на колінвалу вмт 1 циліндра і подивися на якій мітці розподільний вал. Шків на колінвалу стає тільки в одному положенні. Швидше за все шків на розподільному валу неправильно стоїть. У ме...
Ти впевнений, що циліндр у ВМТ?
На другому відео порівняв) струбоском світив на шків розподільного валу, він підтвердив що один це перший циліндр)
Ти щось не зовсім те робиш, імхо. Шків розподільного валу встановлюється після установки мітки шківа колінвала на мітку Т на кожусі. Т на кожусі. Переконайся, що перший циліндр дійсно у ВМТ (Викруткою через свічковий отвір). А потім подивися, в якому...
Є підозра, що якби мітки не збігалися з першим циліндром, то вона взагалі не заводилася б?
у тебе може на один-два зуби на розподільнику не збігатися (може прокрутився ремінь) і задовбаєш потім запалювання виставляти, тупити буде і т.п. Краще зроби повну перевірку початкової установки міток. Зніми сумніви. Тим більше, там роботи на пів год...
Переконався) ну то на вихідних тоді, звалюю на тиждень у відрядження… ((
Удачі! Відпишись потім новим постом.
Обов'язково зраджу свої сексуальні подвиги з маздою загального розголосу))
Я б не радив крутити розподільний вал. Там просто шків може не так стояти. А покрутивши розподільний вал можна взагалі фази збити по циліндрах. Якщо двигун працює, значить і колінвал і розподільник стоять правильно.
у тебе має бути одягнений кожух нижній, а на ньому є шкала за якою і виставляється УОЗ за міткою. Там, де в тебе зараз мітка, вона приблизно в тому районі і знаходиться.
На відео погано видно, там є кожух з міткою, я його відливом обізвав, і він на відео сантиметра на 3 правіше від мітки.
тупанув, не помітив )
Дуже пізніше.
Є підозра що шків повз касу поставили. Там 3 пари гвинтів, які на вигляд симетрично стоять, могли напевно переплутати кулібіни. Це ж шків додаткового обладнання. Просто на фіаті у нього несиметричні гвинти були, його неяк було сплутати.
Схоже на те, але там як би шпонка, її то як н * *****? Розбирай, дивися, заодно коліно на мітку по зірочці - звіритися з розподільником.
Ух ти! За шпонку не знав! Тоді наступних вихідних полезу дивитися. А за звук, це ф2 так і повинен торохтіти? Реально як дизель) масло свіжак, в кришку заливної горловини не дме