№4 Ремонт генератора продовження Частина II

У минулій частині
Почала розповідь про ремонт генератора продовжую тут так як фототуди вже не можна додавати, напевно не потрібно вже так детальнопоказувати ремонт)
Таким чином зняли кришку, щітки.
Далі потрібно роз'єднати обмотку і діодний міст, всі розщипуютьмісце з'єднання поздовжньо для того щоб потім спаяти назад, зробивтакож, правда вийшло не дуже) Далі знімачом стягнув підшипник, знявобмотку статора, щоб не пошкодити.
для цього маркером призначив як стоїть статор щодо корпусувідкрутив 4 боли з притисками.

знімач
Підшипник прибрав, під ним зачистили Коли знімали кільця, нереальнобуло залишити дроти ротора якісно на заводі з'єднали! Було прийняторішення відкусити, наростити, ізолювати.
/p>
Зняли кільця спочатку надрізавши полотном.
Далі припаяли дроти ротора до нових кільців, Кільця сіли добре, безпроблем забивалися через деревяшку. Залив це все герметиком. Пожесохло паяємо щітки, перед паянням відкушуємо край припою на тримачіщіток, починаємо гріти, щітки вистрілюють, разом з пружинкою.акуратно ОЧІ!
просаджуємо проводок щітки через пружинку в корпус припаюємо. Такожзверху герметик на щітко-тримачі. Збираємо назад генератор, пропаюємо діодний міст до статора. Щоб не капнути припій вгенератор))
куди ж без терм.Усадки))
нові кільця
для кожного кінця є свій виріз. Далі збираємо остаточно генератор.Ну і потрібно трохи покрутити подивитися як справи у щіток.Притирання щіток мені зробити не дали )))
Справою зайнялися професіонали)))
Мої дівчатка не залишать тата без допомоги))))

На наступний день:
Йдемо в машину ставимо гену…
сідаємо, вставляємо карту, заводимося…

Лампочка мовчить)))<

Включаю сканер дивлюся, норма!

Ось такі показники. При включенні всіх споживачів на неодруженомуходу скидає до 14, 05.