ЕБН (ЕлектроБензоНасос)_01

штатний насос при жарі працює всі знають як, до того ж для того, щоб завести машину потрібно маслати ручкою механічного бензонасоса…короче це кумарить.
раніше, щоб позбавитися даної проблеми мною послідовно булопід'єднано ЕБН (електроБензоНасос) від опалення ЗАЗа (в мене були внаявності 2 шт.), в парі працювали просто чудово але ніщо не вічноі запоровський здох. Я вже так відвик лазити під капот раз за разомта поливати МБН (механічнийБензоНасос) водичкою, щоб йогоохолодити.
ось придбав роторний, поставив у підкапотний простір…він просто невстані підкачати з бака. Тому переставив під бак…

слід зазначити, що насос дуже слабенький (перед встановленнямгрався пробуючи з водою імітуючи трубопровід) він ледь підіймає.висота під'йому 20-25см (від рівня палива до низу ЕБН).

ось і цей звір
схема роботи

.

порившись в неті і побачивши певні приклади поставив під баком, вмене фаркоп самопальний з профільної труби 40х40, до цієї труби іприкрутив.
ввімкнув, а ефекту знову нуль.

встановлений ЕБН

потім знайшов в неті схему підключення (подам нижче). Зробив.ефекту нема. От буду щось інше вигадувати

інструкція, знайдена в інтернеті
сама схема

так як ефекту нема, а бажання залишилося, придбав ось такий(350грн.):

ЕБН HEP-02a

на відміну від попереднього цей насос не роторний, а клапанний (походу мембранний, мабуть-не розборний) тут є ще один позитив — має всобі зворотній клапан і тому паливо не втече назад в бак, якпопередній мій експериментальний зразок/якщо вірити інформаціїінтернета такий насос стоїть/стояв у карбюраторних хондах та іншихякихось якошках…
що вийде з цього девайса — відпишуся…