Проблема перегріву двигуна
Є проблема з охолодженням двигуна, а саме, як мені сказав друг, непрацює велике коло.
Як проявляється:
— якщо просто завести двигун (не включати грубку! ) на 2-3000об/хвгріти двигло то десь за 4-5хв він замість робочої 90° зростатимепоки не загориться «stop» і значок перегріву рідини, щоохолоджує.
— якщо їхати по трасі, розганяв до 170км/ч то температура не вища95°
Але Якщо після цього заходити в місто (робив вночі на аварійці)симулюємо пробку а тобто, різкий старт 1, 2 передача до2-2.5тис/об/хв і гальмо (все також не включаючи грубку) десь 3-4таких імпровізованих сфетофора і вона горить, температура зростає іне падає (ніжній патрубок холодний тому охолоджують хіба що повітрябіля двигуна). Як я боровся? Як я боровся? Спочатку я як мені потімсказали «як дурень» при загорянні лампочки глушив двигло і чекавпоки що воно щось охолодить. ) десь на 23-28 ° десь на 3-4швидкість в режимі Econ, тоді даде якщо я трошки піддам їй тоначебто не гріється більше 110 ° (знаю що і це погано).
Зараз немає можливості взяти і зробити, але чекаю коли звільнитьсямісце на сервісі, мені сказали що в першу чергу потрібно мінятитермостат, бо він там головний і вирішує коли і по якому колупропускати рідину, що охолоджує.
В інеті читав що на двигуни типу мого, ставили нібито електронітермостати ( там нібито сам термостат механічний але якийсьелектронний елемент все ж таки є для кращої роботи)
Я в цій справі новачок, складно щось говорити, пишу як розумію
Можливо багато в чому помиляюся, але вчуся
Чи є якісь припущення чио ще може давати таку температуру?
Ps (фото рандом)
Коментарі20
Така фігня може бути через повітря в системі, але він там з'явиться може тільки якщо зливали і залили заново охолоджуйку. Якщо не працює пробка на розширювальному бачку, то в сукупності дасть схожий ефект.
Антифриз міняли!, потім відкривав кришку на заведену, кілька разів перевіряв рівні, потім трохи додивав Як перевірити чи є там повітря і роботу кришки?
Я у себе на прогрітому двигуні відручав кришку бочка, і було відразу видно як повітря виходило і падало рівень антифризу, але щоб так робити, я маю на увазі відкручувати кришку розширювального бочка на гарячому двигуні треба мати навички, робити це о...
Я робив так проїхав трохи, стрілка температури поповзла вище 90 зупинився, відкрив кришку якщо без змін то закривав і їхав ще, тому як на холодну саме повітря не вийде потрібно щоб відкрився термостат і одночасно кришка на бочці регулювала тиск. На х...
Заміни термостат, і як варіант ще датчик температури, і буде щастя! Теж планую зробити собі таку заміну!
Якщо в тебе включаються вентилятори на радіаторі, то велике коло працює так як датчик стоїть на самому радіаторі, як ти говориш сам вони обидва у тебе працюють. Може просто датчик температури глючить?
Можливо, комп'ютер дав помилку по датчику зовнішньої температури
термос у тебе не відкриється в 2 випадках, або несправні датчики, або його заклинило! якщо у тебе система охолодження яка почала встановлюватися після 2001 року як на AVU BFQ то тобі слід лити G13 антифриз ориг, тому що різні температури роботи двигу...
До речі ставився питанням про реальність показань. А як зробити щоб вони показували факт а не приблизні цифри?
через програму потрібно зробити корекцію температури
Хто сказав що g13 треба в avu?
На це до речі не оьразаль уваги, але навіть вентилі починають крутиться десь при 110 ° по приборці
фриз бери концентрат і мішай з дистиляром
Так і заливав, після покупки робили те, тоді залив концентрат си дист., потім коли перший раз вона моргнула мені що гріється, охолодив подивився рівніше, долив трохи уді готового антифризу
з діагностики читай бж
прочитай недавно тільки у себе в бж писав
питання може вирішитися заміною ДТОЖ
термос у тебе діагностується! Васей
бл мені теж говорили термос міняти, але ти спочатку діагностику підкинь! і подивися чому помилка вилетить
Тільки вас треба дивитися? Робили діагностику, нічого критичного не показало, проблема з датчиком зовнішньої температури, проблема підвищення паливної суміші і по клімату щось з кондиціонером