Гальма, полірування фар, кліпса палиці капота, знову тюк

Помітив я, що накат став поганий, автомобіль прям втрачає швидкістьнавіть на гірці, придивився - диск гріється задній, заклинивсупорт. Виявилося, що нові колодки на старі диски стали раком-боком( з моєї вини швидше за все) і стерлися в 0 за пару тисячкілометрів Я припускаю, що точка на колодці не потрапила під виїмкуна поршні.
Ну, буває, замовив нові задні колодки і хороші б.У. Оригінальнігальмівні диски з відмінною товщиною.Заодно поміняв на цьому колесіпоршень і гумки під нього, пильовики напряляющих не став міняти навсіх колесах, всі цілі й оригінальні, я їм більше довіряю, ніжАвтофрен або Френкіт.На правому задньому колесі теж змінив пильовикі Кільце циліндра, він був негерметичний, хоч і супорт не зачепивжита. Замовлено поршень та ремкомплект від Автофрен. На водійськомутеж пильовик, що лопнув (коротше на всіх колесах манжети булимертві), але циліндр не торкнулося. Після цього прокачав гальма, заодно рідину оновив. Трохи не вистачило, додав 50 грамівРосдот.
br> Фари були вигорілі від минулого ксенону зсередини і побачилизовні. Розібрав праву, відполірував, пішов наліт, але подряпинивсередині є. Хочу поміняти шибки, поставити лінзи, поки так. Зовнідав блиску. Якщо світло не вмикати — гармата, не причепишся :) Щобзняти фари, скидав бампер, вирішив промити радіатори, пофарбуватийого іржаві кріплення.
Виявив, що приїжджав хтось у морду злегка (або ні), на підсилювачіє характерна вм'ятина. І знову хтось тюкнув Сівку :
Дружина не зізнається, я теж не можу зрозуміти, коли я міг такзгрішити, я б помітив 1000%. Ну і гаразд, він був фарбований вже.Зробимо. Тим більше потрібно фарбувати заднє крило, не буде зайвогопереходу, головне, щоби добре вистукали (або наспоттерили).
А це просто :)