Опис тих частин за 2 роки
Те, що серед ліфоводів ходить легенда про невгамовність цієї моделі— це правда, от і я з кожним днем переконуюсь у реальності цихслів.
Підвіска у ліфа не мега комфортна але міцність її реально здатназдивувати!
У той час як я дивлюся на машини друзів які з періодичністюмісяць-3 дзвонять і просять їх забрати зі сто - розумію що Leaf ценародний електромобіль яким назвали свого часу 2 -й гольф уНімеччині
Салон виконаний у строгому властивому бюджетному автомобілю вЯпонії, але при тому що пластик у ньому «дубовий» — хнунічогісінько не скрипить, тоді як у пасаті я проклеював коженелемент декору в салоні бітуумним паралонлм заради тиші при їзді іне вислуховувати скрип всього цього «оркестру» віртуозно граючогона нервах.
Взагалі настав другий рік як я з доволі рож ... (лицем) їжджу інасолоджуюся їздою на цьому диво техніки з Яким не годую заправки, повинен Вам сказати що я перейнявся якістю виконання складаннялистка. Б їй не було. І я з цим повністю погоджуюся.




Коментарі2
Ще б їй кермо по вильоту зробити. І грубку під сидінням для задніх пасажирів.
Ну це ж бюджетний міський електромобіль, не лакшері де все регулюється . По виступу і то не погано ))) А підігріву задніх сидінь цілком вистачає щоб поки кочігариться ті не замерзли дупи