Заміна зовнішнього шрусу, заміна ГРМ.

Запчастини на фото:4PK845, 4PK813 - Раніше писав про старні цокаючізвуки з-під колеса при торканні і скиданні газу. Так цокання плавнопереросло в потріскування вже при повороті керма. Все очевидно —зовнішній шрус Замовив ось такий:Поки замовляв шрус, згадав що десьна підході грм. По пробігу, а по пробігу вже 67тис/6лет, що не єдобре.Закупив комплект ременя ГРМ GATES K015479XS, також ремінькондиціонера Gates 4PK813 і ремень генератора Gates 4PK845. Роликомкондиціонера. Всі замінили досить швидко. З одного удару.Жоднихлюфтів не було навіть близько.Пильовик шрусу був цілий і булоприйнято рішення залишити старий оскільки в комплектах зазвичайлежить пильовик сумнівної якості якого вистачає ненадовго. Зносуременів:кондиціонера та генератора ремені потріскані, все видно нафото. Ремінь ГРМ, зрозуміло, затертий, але нічого передвіщаючоголихо не спостерігалося. Поспілкувавшись з хлопцями зі СТО дійшоввисновку, що якщо ремінь оригінальний то 80-90тис ходить спокійно.Багато хто тільки на такому пробігу і змінює. Ні на що не натякаю, міняти потрібно за регламентом, це безпека двигуна, але й прямопанікувати якщо трохи пропустили не варто.
Усім удачі.