Помпа, витратомір.

Усім привіт.
Продовжую описувати свої пригоди з автомобілем.
Як я писав після комп. Я замовив б.У витратомір зі свіжо пригнаногоавто з бундесу (400 грн) на фото він праворуч. Проїхавши на них215км отримаємо витрату 8, 6) Я їздив спокійненько не більше 3хтисяч обертів крутячи мотор, так як мені ще сказали що гудепомпа-при огляді. Була так само куплена помпа SKF VKPC VKPC 85611штампована, і забарвлена ​​в синій колір (деякі говорять що кразкаоблазить і її рекомендують прати, хз як по мені так на оборот длятого, щоб менше кородіювала крильчатка) При розтині з'ясувалося щорідна помпа була ще в нормі Може і можна назвати це марною тратоюніг тепер я впевнений, що всі ролики натягувачі ремені і ПОМПАстоять нові. Та й взагалі хрін цих майстрів зрозумієш один кажепідшипник маточини під заміну потім з іншим лізеш, розбираєшз'ясовується що він в нормі. Це я до того що краще ніж сам ніхто незробить. Після заміни витратоміра обороти стали триматися на рівні880 на хх і при русі на хх 1100. Тремтіння авто зникло нанеодружених аж жопу масажувало) Але з'явилося або нікуди і непропадало просто коли авто ковбасило не так помітно було провалиоборотов.Вранці коли холодна прогрівається і коли опускаютьсяобороти падали до 500 авто підколбашували і відразу ж піднімалисядо 800-900. І ось одного разу цієї суботи я не витримав і вирішиврозібрати дросель, всі патрубочки зняти почистити і зняти РХХ.Шланги вакуумні вентеляції та інші приблуди особливо були не забитіяк деякі пишуть що аж розсвердлювати треба. Що досить його залитикарбклінером на годину, дві 10 годин-фігня там є такі місцеві що вжитті не вимиються. Загалом нічого складного немає в цьому ж ефект100% якщо руї рівні. Один мінус сьогодні прочищаючи шланчикипшакнув в один і мені звідти в глазело потрапило карбклінером.назад вся ця справа, спочатку при русі обороти хх падалт до500-400.Проїхав метрів 500 Вогонь 980-100 при накаті і 880-900 припростої на хх ( це я приблизно на око кажу так як у кожного свійокомір, тим більше в свій я сьогодні ливанув карбклінером)))Обороти стали рівними авто не провалюється при руху, і найголовнішеробота стала рівномірною. Раніше чути були маленькі перебої нерівномірна робота мотора. Мені що тільки не говорили ігідрокомпенсатори, і вироблення в направляючих і клапана там. Уподальших планах хочу зняти впускний колектор почистити повністю +кинути грамотно масляний сепаратор на рециркуляцію і помінятипрокладку клапанної кришки а то трохи сопливить. > Дело новийб.У)
Це фото вже почищеного і готового складання РХХ, Брудний не фоткалувійшов в азарт не до фоток було)
Внутрішньо був весь брудний в масляному нагарі.Трусиш клапан він небовтався.Зараз навіть чутно було як він там смикатися)

Ось так от я чудово провів свої вихідні, всім пис)