Я вже як 3 місяці вступаю в інтим зі своїм новим движком. Видномало мені було секаса раніше з машинкою.Як кажуть менізнайомі- "навіщо поламав свій автомобіль? ")))< Весь підрамник збоку пасажира був змащений олією (зате не поржавіє)
Далі більше, останній місяць почало йти рясно маслеце. Де то літрна 1000км. Проїхав я на моторі близько 1, 5 тисячі. Вирішив повністюзамінити прокладки низу движка. Та й механік мені казав що течесальник задній коленвала.
Та і в мороз лампочка на холодну горіла секунд 5 при холодномупуску з ранку. Так от мій піддон що я знімав на Екотеці просточистюля в порівнянні з ним. Належну роль потрібно віддати олії, якуя заливав не рахуємо якийсь мобіл там 5в30, я його на 100км залив.Потім був залитий Aral megatronic 10w60 синтетика. (клапана) буличистенькі.А значить масло працювало! )
Ну і за фактом був трішки дриснуть а саме при знятті відпавшматочок піддона в районі "вуха" кріплення. Воно і на краще бруднемасло витікало через тріщину і я доливав новеньке протягом цих1500км 2 літри. Залишилося питання тільки по бугелю, де виділено. Ігумове кільце розрізати вставити можна і герметик, що правильно? щепечалька.При зніманні була пошкоджена внутрішня лита шпонка шківаколінвала( Вона вже замовлена, ціна питання 150грн.
Все починалося з того, що я загнав машинку поварити в черговий размій вихлоп.
чиста 76-а труба з кінцевою банкою Ulter виявилася гучною. І явирішив зайнятися спокоєм для своїх і навколишніх вух. Відвідавсайт вітчизняних виробників Rud Exhaust.
+ резонатор круглий 100 мм діаметр, довжиною 400мм, приєднувальнийотвір 76, 2мм однокамерний. Стане на місце каталізатора. В самомукінці перед вигином до кінцевого глушника.
PSІ звичайно виявлена остаточна причина чому авто смикається привиході на буст-Витратомір повітря.Так що незабаром як тільки снігзійде можна буде валити на всіх парах.
А поки що мене має цей мотор а не я його )
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.