Діагностика, і як подолати джекичан, що вилітає зрідка.

Власне така ось петруха.
За 2 роки володінням авто я зрозумів, що Екотек мотор примхливий іневибагливий одночасно. Було у мене після покупки сіпання авто і незавод .Глохла, не крутилася більше 4х тис. На тахометрі.ЗамінивДПРВ.Все стало ніштяк.Потом зрідка лише з'явилася проблема зпоштовхом авто і загорянням чека, знову ж таки туплением.Ездил доелектрика з'ясовувати що до чого і проводку дзвонив нічого.Помилоктеж не було нічого. Досвідченим шляхом трохи пізніше з'ясував щоякщо після загоряння джекичана роз'єм ДПКВ від'єднати і зновуприєднати і завести все проходить. На ДТОЖ + датчик температуриповітря тому що на холостих після прогріву з'являється нерівнаробота мотора оберти з 880 падають до 600-500.
У результаті діагностика на заведеному авто показала.
Пропадання сигналу ДПКВ - виникнення все того джекічана з наступноютупизною, і МАF сенсор він же витратомір повітря. Показував навході об'єм повітря менше ніж на виході (дПКВ вилікували дужепросто. Не поспішайте купувати датчик по суті він вічний. Буваєпроводку відновити. "брудний" скупчився металевий пилок на ньому іпросто був хріново прикручений-звідти і погана маса. І звичайно МАFсенсор, розкрутивши, показав мені що на одній їх платинок покритихдраг металом просто обсипалося напилення. Звідси порожняк і женедатчик. Треба підремонтуватися.
Раходомір хз або б.У брати з якоїсь межі року так 2004го в районі400грн. Новий коштує або 600-800, а сименс-ВДО що рідний коштує 330доларів. В нових по 600 грн замість драг металу використовуєтьсязвичайний резистор. Загалом я в печалі. Ще й помпу міняти, буквально нещодавно поміняв ОЖ одному тюнінгу бути. Треба деталькипідкидати, бо треба добре їхати, а не красиво стояти)))