Нещодавно, вночі помітив що бронепроводи на машині дуже сильнопробивали, це позначилося як на динаміці розгону, так і нанестабільній роботі на холостому ходу. Звичайно ж, можна булопоїхати в магазин і купити нові, але так само не цікаво) Випадковонатрапив на відео Наїля Порошіна про проводи нульового опору змідною жилою, і вирішив заморочитися, тим більше, що робота зовсімне складна, а інтерес, від того як вони допоможуть двигуну, дужевеликий) Перерив весь драйв у пошуках всіх "за" і "проти". Одніпишуть, що не варто таке робити на інжекторі, - по теорії можемодуль запалення згоріти, а інші, - ті, хто перевірили цю справу напрактиці, вже їздять дуже довгий час і все в порядку, було ухваленовсе-таки перевірити ці "чудо дроту" У батька на роботі знайшовнепотрібні газонівські бронепроводи, за станом вони були як нові ічерез деякий час вони стояли на 99. Відразу коли завів машину першещо помітив, стабілізувався холостий хід і зникла вібрація, вирішивпроїхатися і знову ж таки з низів відчувається відчутний підхват ізбільшилася чуйність на педаль. Поки що одні плюси).
Коментарі8
Я все хочу ні як не наважусь
Справ на півгодини, мінімум витрат і ефект від них непоганий.
Та млинець у мене стоять тісло з них ковпачки фіг знімеш припаяні начебто щоб наконечники зняти
Я теж думав, що у мене вони цілісні, але потім промазав маслом зі шприца і ковпачки знялися.
М ну знайду дроти ПАЗ і спробую розбомбити
Так а в чому твоя заморочка? У тому, що ти взяв дроти від ГАЗона у батька?))
У тому, що потрібно клем перекинути зі старих проводів на ГАЗоновські.
Треба теж заморочитися)