Узам 3.0 ! Успіх і просування ! Точка пройдена . Колінвал змз у узам

Все вщухло і завмерло, будівля була можна сказати заморожена, анещодавно я і зовсім вирішив закінчити своє захопленнямосквичами.
Але таємниця узаму на три літри, так і лишиться закритою? Ні! Дякуютоваришу uzamturbo, він наполіг на завершенні узаму3.0, сказав що потрібно отримати хоч якийсь результат, хоча броботу на неодруженому!

зірочка і привід агрегатів, не мудрували, шпонкові рази не різали, два розжарених болта 12.8 м6*1 розгорнутих на 180 градусів фіксуютьзірочку на валу, у валу попередньо проробляються невеликізаглиблення, куди задавиться болт, болт затягується з великимзусиллям. Привід агрегатів нічим не кріпиться, тільки сила тертявід хроповика і перматекс, що здавлюються болтом, нанесений на самвал. Рішення знову таки просте! Шкода з р18 і колінвал загартованийдо 58-62 твердості піддається! Але через твердість виникаєпроблема, колінвал став неищгашивпемим, але все тепер залишаєтьсяна вкладишах, а так само в проході пробних поворотів колінвала навкладишах, було з'ясовано, що незважаючи на зняті фаски, твердістьпід змащення просто як ніж ріже вкладиші, та й сам колінвал кращедо таких твердостей не доводити думаю 45-50 оптимально, зі станубуду володіти м'яким поліруванням колінвала і вкладишами Ніссан Нуі все, пробне складання, остаточне припасування! І все обертається, по шатунах вже буде розказано у статті про складання мотора. Тепервсе в розбір, коліно з маховиком на балансування, шатуни поршнівивісити, все перемити, і можна збирати, як звичайний уз!