Прийшла осіння пора, сум нестача грошей, повільні просування 3.0 ія зрозумів, що залишаюся без москвича. З цієї ситуації не прошусудити суворо, тому що робив з мінімальними вкладеннями, точнішевзагалі з нульовими, крім операції по ЗАВТуЛУ. ГБЦ … всі іншізапчастини з ''ведер і тазиків'' знайдених у гаражі!
Приступаємо! 77 кубів у 412)
Гбц трохи доопрацьовуємо, портинг 34/34, вирішив не морочитисянічого не вважав, просто переборов і розтрачив, кому цікавозвертайтеся допоможу з портингом і літературою. Ось так приєднавсядо сідла
Примикання до сідла
Випуск теж 34, менш акуратно, грубіше оброблений, ну та тут і непотрібно понад висока чистота поверхні
І, напрямні! Я перед портингом їх вже трохи "наживив" далі мажеммаслом, і забиваємо в гбц, висота від краю направляючої до площинипід тарілку пружини повинна бути не менше 15 мм (16 за книгою). Всімої напрямні доопрацьовані під садок клапана ВАЗ, на випусквстановлено металокераміку, яку виготовив мій друг@uzamturbo. Навпуск чавун альфа ромео)))! Чавун альфаромео ходить, бронза вмираєвідразу 4-5 тисяч. Всі направляючі встановлені Далі прирізка сідел, розгортка напрямних під клапана, клапана використані легке Б/Уоригінал 39, 5/34 . br>
Випускний клапан, почищений, міряємо! 4 сотки в мінусі, ага, книгапише зазор клапан втулка на випуску 4-6 соток! Прийнято! Розгортаємо напрямну відповідно до цієї вимоги
Розгорнули напрямну, 8.005 десь вийшло, разом зазор 4.5 сотки, вдопуск влізли, повторюємо операцію з 3 випускними клапанами, щозалишилися
Впускний клапан . У мінусі 2 сотки, зазор за книгою клапан втулка2-4 сотки, десь бачив 5 соток … Тут трохи менше ніж 8.02, в допусквлізли, але на інших клапанах зробив по 3 сотки зазор Прирізаємосідла, робота не складна, але вимагає концентрації і не любитьпоспіху, тому не поспішаємо Седла прирізані Приступаємо допритирання, притираємо вручну, якщо поспішайте можна і дрилем, алене забувайте змастити ніжку клапана і не обертайте сильно швидко.Клапани притерті? Чи ні? Легко перевіряється в 2 етапи:1 дивимосянаявність рівномірної матової стрічки на клапані і робочої фанки насідлі (в ідеалі з круговими смугами) або легкого просвітлення немає80% клапан герметичний.Для тих хто сумнівається, чи можуть пролитиЯ втратив момент із передзбиральною мийкою ГБЦ, установкоюсальників і засузарюванням, думаю це всім зрозуміло. Флейтивикористав нові СРСР, коромисла б/в краще )))
Красавец 38 вал, до речі при завтулівпнии распредвала зробили зазор3.5 сотки
Нові флейти . Можна було заморочитися із заварюванням верхньогоотвору, завтуливпніем коромисел припасування зазорукоромисло-флейта. Але на це не було ні часу, ні бажання, ні грошей.Головка зібрана., без напруження, під невигадливі пісніАгузарової






Коментарі15
Скільки вийшло затулювання ліжок?
Доброго дня підкажіть будь ласка, для чого на флейтах заварюють верхній канал? Як це впливає на роботу?
поділися будь ласка досвідом як ГБЦ стала в результаті і як працює. Мене дуже напружує одночасне збільшення ходу клапанів і зі шліфованим 1 мм. з голови. скільки там в принципі можна зі шліфувати до зустрічі клапанів і поршнів?
Робив цековку і нічого не перевіряв
Молодець мужик! Робота як на мене відмінна, задум класна, і пісня, моя улюблена пісня, за що окреме спасибі! ;)
Чи був сенс ставити маслаки на випуск, при нашому калібрі? Або збирати все з масловідбивними парасольками (високі склянки під шайбою засухарювання)? Випускним клапанам це може не сподобатися…
Гарний підхід - добре поїде!
Взимку хочеш покататися на сірому?)
Мерса в АМГ 3.6 перероблятиму
А сірий як піджоп? А мерсе що за мотор стоїть?
Зараз мерс як підджоп, їм я ще не набалувався, є ще авто ... їздити буду на іншому, а сірим балуватимуся На мерсі стоїть м104 3.2
Фаску міг би і менше зробити
Не напружуючись у дві фаски... коли треба було я і 0,6 робив
Приємно читати та дивитися
Спасибі ! приємно чути