Джиліводи, щоб уникнути витрат на ремонт коробки - стежте за задньою подушкою двигуна!

З моменту купівлі авто у мене при різкому киданні педалі зчепленнявідчувався удар у районі півосей! Спочатку я грішив на шрус, оскільки аналогічні стуки у мене були на минулих машинах... Це жмені підтвердили на кількох СТО, де я проводив ТО... Говорили, щолюфт є, він швидше за все б'є, не критично - можна їздити... Так явідкотив 35 тисяч км, поки не почалося виття коробки.Тоді я почавгрішити на шруси ще й внутрішні.Саме тому спочатку у Мірохи язамовив півося в зборі, щоб не морочити собі голову.Але останнійнормальний огляд перед покупкою запчастин з НОРМАЛЬНИМ ЗМІНУВАНИММАЙСТРАМ показав, що виє підшипник у коробці.Внутрішні шруси внормі, зовнішні мають невеликий люфт, але він їх поміняє місцями іна цьому буде суттєва економія.А удари давала надірвана задняподушка двигуна!
Далі я почав замовляти запчастини і знали б ви моє здивування, колипри замовленні на gp-service підшипників на коробку я отримавпитання в лоба — а стан задньої подушки двигуна? О_О І виявилося, що це проблема всіх Джилі — подушка надривається і починає даватиудар, який приймає на себе коробка… І якщо сильно затягнути — можедійти до тріщини до корпусу коробки з усіма проблемами, щовитікають, а це вже зовсім інші витрати…
Я наче вчасно зреагував! Закупив підшипників і сальників на всюкоробку, але домовився, що якщо якісь не потрібні будуть — повернуназад і заберу за них гроші! Так що моя рекомендація не заплющуватиочі на сторонні стуки, оскільки Ваша думка, так і думка багатьох "майстрів" може бути помилковою… Регулярно перевіряйте стан подушокдвигуна, бо їхній вихід з ладу приносить багато інших проблем…