Перше ТО
Підготувався до ТО ґрунтовно. Заміна ланцюга з усіма витікаючими, заміна масла в DSG, паралельно виявилося зношування задніхсайлентблоків переднього важеля (відразу під заміну).Виявленозапотівання обратки турбіни (невелика прокладочка, а неестетично).Плюсом колодки задні.Що по маслі та фільтрах видно нафото, вибирав довго, зупинився на цьому.Кришку вирішив не міняти, по-перше, немає у моїх постачальників, по-друге вона за регламентому дилера змінюється при другій заміні.По дрібницях, платинум свічкиNGK, за порадою зі статті з підготовки до чіпа, купив клапантурбіни нового зразка, МО-жду, це будь-якої миті, він начебтосправний, але 100к пробігу та й на нову ревізію хочу змінити.Антифриз буде HEPU, 10 років на ньому, задоволений.
Коментарі8
Олія в коробку краще залили б оригінал.
Заливши б. Та у провірених постачальників його немає і не зрозуміло коли буде. А брати, наприклад, на пром юа, я побоявся.
Так є ж avto.pro, dok.UA
Я вже дуже багато часу працюю з exist, elit, ta interkars
t.me/cccrew - Будемо раді бачити власника СС
Вже)))
А навіщо брати такі дорогі олії в ДВС? Інтервал заміни який бро? Міняй через 5-7 тисяч і буде тобі щастя!
Це перше ТО в моїх руках. Буде так як ви написали, 5-7 тис. Ось і захотілося, та й мені воно за смачною ціною дісталося. У мене цей пробіг це пів року, так що на 6 місяців не дуже й дорого.