Усім привіт, вирішив я поміняти термостат, тому що помітив щопочав довше прогріватися, взяв французький калорстат якийсь, укомплекті 3 прокладки на вибір дуже зручно, коли зняв старий, тобув в шоці скільки бруду там де посадкове місце, все вичистив іпоміняв на новий.Прогріватися стало помітно швидше, думав щостарому кирдик- але по кип'ятів його начебто нормальновідкривається, швидше за все могло підклинити, ну я його вичистив іна полицю-про всяк випадок нехай лежить.І ще одна проблема менемучить, може хтось із знавців підкаже, на рахунок ДПКВ-якщо опіртрохи менше ніж має бути-чи може це впливати на нормальну роботудвигуна?
Коментарі5
У мене взагалі температуру показує десь 40 градусів, гріється теж довго і вентилятор рано вмикався. Думаю може прокладка на термостаті схудла або відсутня.
По датчику, щоб що. то виразне сказати потрібно осцилографом дивитися що з нього виходить, і що на мізки приходить. У них часто проблема більше з проводами ніж з самими датчиками. Тільки провід потрібно спеціальний брати. (багато хто ставить мікрофон...
ну якщо осцилографа немає, можна милівольти в зміні поміряти, в грінбуку є потрібні значення по датчикам такої камасутри з дпкв на 4хх надивився ахах
Звичайно можна, але краще звичайно коли ти бачиш форму сигналу і пропуски, або перешкоди, мультиметром не побачиш цього. Був у мене випадок мужик таврію 1.3 інжекторну купив, коли купував вона не заводилася, йому сказали що блок ебу сперли, (купував ...
ох жорстко.