ТАК БУДЕ СВІТЛО! Або як я завдяки заміні лампочок відремонтував фари))

Коли то раніше на цьому автомобілі був бі-ксенон, але потім згоріводин із блоків… Брат вирішив не морочитися:відключив блоки, зняв іпродав комусь лампи бі-ксенону, оскільки тоді потрібні були грошіна зварювання авто, нарив у засіках на балконі жигулівськілампочки, поставив на тяп-ляп і світла на машині "не стало"... Нуяк сказати не стало - він був, але на далекому світив гірше, ніж нажигулях ближній... Загалом їздив у вечірній та нічний час доби поприладах)) Так ще й світили фари десь по горобцях та верхівкахдерев, там самим дратуючи зустрічних водіїв…
Я виходжував ідею відродити бі-ксенон, тому до фар не ліз, алегрошей на 1 блок і лампочки виділити ніяк не виходило ... І тут накадетт.Ін.Уа в оголошеннях з продажу я нарив майже нульцевілампочки Osram Allseason! Ціна була приваблива і продавця я знаю, тому замовив їх у нього без побоювання! їх отримав і відразувирішив замінити! Але коли я поліз до фар, почалосянайцікавіше:умільці, які варили машину, зажлобились на пару зайвихшайбочок під верхнє кріплення фари, результатом чого обидві фарипросто жили своїм життям злетівши з гайки ... Вони простозавалилися назад, бовталися і світили вгору ... Я нарив у своїйвалізці пару свіжих гайок на 10 і пару шайб і нормально виставив ізафіксував фари! Ну думаю все - ща поставлю і буду задоволений! Ане тут було — знімаю на правій фарі кожух, виймаю лампочку, ставлюнову і… не можу нормально поставити назад, бо нема чим зафіксувати! Притискна хрень виламалася з корінням колись і пішла в країнупропраних речей ... Пізніше виявилося що малої про це знав, алезабив і в результаті забув ... Оглянувши уважно посадкове місцелампочки і озброївшись довгою стяжкою я зафіксував лампочкунамертво, причому напевно навіть надійно проволочка))
Лізу в ліву фару — лампочку поміняв майже без проблем, булопосадкове місце, що трохи підплавилося, через криво стару лампочку, але за допомогою канцелярського ножа все підчистилося за хвилину інова лампочка була встановлена ​​в належне їй місце! Аленалаштувати цю фару цього чудового вечора нормально мені несудилося - гвинтик коректора по висоті фар виліз з посадковогомісця (мабуть внутрішня притискна пружинка наказала довго жити)! Так як на дворі було вже темно і в мене розрядився телефон зліхтариком, та й похолодало пристойно, я налаштував праву фару, аліву залишив світити вниз! Навіть у такому положенні фари сталисвітити в 100 разів краще ніж раніше! Але весь вечір і весь ранок явиходжував ідею як зафіксувати коректор у притисненому стані дофари... Які мені тільки "геніальні" ідеї не спадали на думку, алевтілити їх у життя заважав маленький зазор між фарою та корпусомповітряного фільтра, знімати який, як і фару, мені дуже нехотілося, та й не сильно хотілося курочити корпус фари)) І тутсидячи на роботі я глянув на скріпку на робочому столі, розгорнувїї та придумав! У регулювальному гвинті є внутрішній отвір, в якийможна опустити укорочений до потрібної глибини U-подібний кінецьрозгорнутої скріпки, а на іншому кінці зробити петлю і зафіксуватишурупом прямо в пластмасовий корпус фари! Але звичайної тоненькоїскріпки було обмаль для нормального притиску, а великих скріпок нагосподарстві не виявилося. Але мені вже було достатньо самої ідеїфіксації, а у співробітника в машині виявився шматок більш-меншжорсткого дроту, з якого я втілив ідею в життя! Тепер все стоїть насвоїх місцях, як потемніє — настрою ліву фару і сподіваюся, що пропогане світло на цьому авто забуду надовго! І ваще задоволений шослон))