Прогноз
Ліф вперше такий прогноз видав, а за ліфспаєм soh виріс на 1%
Машина їздить дуже багато, скрізь куди треба і навіть куди неособливо треба, за три місяці володіння майже 10000 накатали. Зішвидкістю фур у правому ряду).
Об'єктивно розумію, що батарея стати новішою не може і взагалі весьвсесвіт рухається до ентропії, тому головний фактор зростанняздоров'я - це температура. Обрахував батарею так.
З похолоданням звичайно впаде назад. )))
Коментарі16
Прогнози це все нісенітниця, головне це витрата все пишуть витрата один, прогноз завищений, якщо батарея 18 кВт по ліфспай, то авто проїде наприклад 7 км на кВт, то 7 * 18 = 120 км, і не треба вводити в оману тих хто читає, при цьому можуть бути дода...
Піст був до того, що від спеки прогноз значно зріс. Машина раніше проїжджала навіть більше за прогноз, який був у межах 150-170.
Секунду, а чому тут особливо дивуватися? У вас же 30кВт Ліф. Це було б дивно на 24кВт такий прогноз побачити.
Навесні він прогнозував максимум 170, а з літа почав потихеньку підвищувати. Але коли спека засмажила прогноз різко виріс.
У всіх так. У мене на 24кВт, у спекотні дні було по 156 прогнозу, при цьому у мене витрата так собі, всього 6,2км/кВт.
Ну різниця здивувала, різкий стрибок відразу на 20 км. Ще кілька днів до цього машина повністю не заряджалася. Якщо більше сотні запасу, а далеко їхати не треба, я на повний заряд не ставлю.
А якщо поставити на зарядку малим струмом, то влізе ще більше. Трохи більше. Секрет не має відповіді.
Зарядка від розетки це і так дуже малий струм щодо ємності ввб. Секрет простий, батарея це гальванічний елемент, а в гальваніку чим менше струм, тим більша щільність осадження речовини. У тому ж цинкуванні для пропускання більшого струму піднімається...
А дарма не заряджаєте до 100. Батарея не балансується, з'являється розбіг по осередках. Завжди до 100 заряджаю. Сох з 78 до 81 з квітня піднявся. Головне заряджати безпосередньо перед виїздом. Раз на тиждень хоча б. В. Ось тоді і здивуйтеся, що сох щ...
мій так само малює 190, сьогодні 150 проїхав і 32% 69 км залишок, рух у суботу щільний з міста
На розгін витрачається більше енергії ніж повертається з рекуперацією. Спробуйте просто в D поїздити. Дороги, я так розумію у вас рівні. У я використовую як гальмування двигуном. На нейтралі зі спусків теж хороша економія виходить. Витрата яка у вас?...
Я по всякому пробував і вибрав найприкольніше) Тепер на фієсту сядеш і бляха муха, рекуперації конкретно не вистачає) Та й робот тепер повністю тупим здається.
Навіщо постійно в+есо? У гальмує ж постійно, вся суть економії втрачається. Це як на коробці їздити. Почніть їздити на D. Без еко. Відчуєте, що таке накат. Чи вам щодня треба 190 проїжджати? А В треба використовувати замість гальма, на спуску при під...
Мені так зручніше, у спокійному режимі їздиш з однією педаллю. Тільки зрідка підгальмовуєш якщо треба повністю зупинитися. І пробіг на одній зарядці виходить більше. Дружина так само стала їздити, ми між собою не змовлялися.
Прогноз 190 буде реалістичний якщо без клімату. Ви ж знаєте ціну ліфівським прогнозам. Але ось на роботу мені щоб з'їздити - треба реальних 120 км проїхати. Плюс включити клімат плюс може десь затор об'їхати, десь трохи прискоритися і щоб повернутися...
Якщо у вас так багато трасового пробігу, тоді вже цікавіше за витратою їздитиме на круїзі. У режимі В. Такої витрати з якою веде круїз, мені жодного разу не вдалося досягти. А в режимі В, ще й рекуперація буде. Я роблю так качуся на крузі в В, як тіл...