Отже, відбулася перша пристойна поїздка після заміни атфки наредукторну олію хадо.
Власне головний висновок один — олія в редуктор ліфа не котитьзовсім.
Воно туди не підходить настільки, що навіть комп'ютер божеволіє іне може нормально обрахувати прогноз і витрату.
Є нюанс:На міських режимах їзди масло ще більш-менш терпимо працює, але на трасі, на трасі швидкості, це просто жерсть.Витратабожевільний і прогноз просто тане на очах.Причому на швидкості цеголосно сказано, максимум 95 розганявся)
Машину шторит, з одного боку вирощував купу ялинок, з іншого боку -витрата начебто палив гуму і за сотню км висадив батарею.
Реально витрата виходить близько 6.5, а то й більше, і це шаленодохрена.
Добре, вистачить про сумне, є і позитивні моменти.
По-перше сьогодні був лютий дубак і температура +6 +7 градусів, щоє протиприродно для вересня, але заряду мені вистачило зганяти нароботу і навіть із кліматом.
Тобто, крім психологічного навантаження у вигляді очкування відвеликої витрати, я більше ніякого дискомфорту не відчував і цілкомзміг доїхати назад, не заряджаючись. Вислухав повчання тітки пронеобхідність зарядки і все.
Інших таких великих поїздок мені робити немає необхідності ізначить до зими я зможу так кататися.
Ревіталіст реально працює, по трасі зміг ретельно послухатиредуктор на круїзі додаючи по 1 км/год. Суцільний гризучий іпульсуючий шум у діапазоні 80+ км/год змінився на два різних затональністю тихих шумів у діапазоні 82-85 км/год та 90-92 км/год. Вінших діапазонах швидкостей з редуктора взагалі ніяких звуківнемає, тільки шарудіння шин і свист мотора чути. Значить таккататися до морозів, потім заллю атф. Може редуктор повністюполагодиться на той час)))
За деградацією. За півроку експлуатації та пробіг 12 тисяч ємністьбатареї впала на 1 кВт/год. Чимало звичайно, але терпимо.
Коментарі20
залив відразу в редуктор 75W90 як пригнав авто, проблем не яких немає, їжджу і взимку в мінус 35-45, атф туди не варто заливати, від неї сильний знос редуктора йде, скільки бачу заміну у ліфів атфки то мазут зливається з
У мене трохи розкатався редуктор на маслі, пробіг підріс до 7.2 Але все одно вважаю масло в нього занадто густе. І звук повністю не йде. Думаю поки що робити, або їздити так, або шукати де зможуть перетрусити редуктор і після ремонту залити атф. Згод...
у мене не що не від'їдає, скажу більше редуктор взимку добре прогрівається і масло там завжди рідке а не каша думають, а влітку так тим більше
А скільки на кіловат пробіг виходить, якщо намагатися їхати максимально економно, але з кліматом?
особливо не засікав, але десь влітку 7-8км, 4.5-6 взимку
Ну от на маслі у мене 8 проїхати ніяк не виходить. На атфке витрата 8.2 спокійно могла тримати. В принципі на той кілометр і хрін би з ним, але на швидкостях вище 80 на маслі витрата ще більше збільшується(((
Оскільки є vag-го дрочером часто користую олію Castrol. І так як на цих оліях був позитивний досвід, вирішив і в нісан залити Castrol Transmax Dual, хоча спочатку думав залити Castrol Syntrax 75W-140. Але порівнявши їх за швидкістю вирішив що 75W-140...
У мене в такому обчисленні якщо дивитися, то витрата більше 12 квт на сотню. Ну і як я писав у пості, по місту ще менш, але я живу за містом і треба трохи притоплювати по трасі, хоча б до швидкості потоку фур, а це 90 км/год.
Мегафорс ще олії робить
Дивні результати від масла XADO. Крім пертурбацій з цифрами витрати, якісь інші фактори роботи редуктора вилізли? Не повинно бути такого! Все те, що ви описали про витрату, відбувається і в мене. Це просто осінь, причому похолодання прийшло дуже різк...
Редуктор на маслі працює чудово. Більше того, якби він спочатку працював на маслі, то він був би практично вічним. Але на жаль, воно занадто густе для таких обертів і створює великий опір. По суті, редуктор на маслі перетворюється на шестерний насос....
Значить я обмежуся лише присадкою XADO.
У хадо є атф і присадка для атф. Треба було відразу її брати. Пізніше так і зроблю.
У нас асортименту XADO майже немає. Тільки це бачив а продажу, але він якраз для редукторів.
У них є таке
І таке
Це з похолоданням, їздив на лікві молі 75w 90 один рік, синька, та витрата трохи зросла, навіть морози були -38
Я б у -38 не те що їхати кудись, навіть з-під ковдри б не виліз)))
Хмм ну як би вересень температура +6 +10 така витрата норма чи ні?)
У мене машина з квітня, тоді були такі ж температури та нормою було проїхати 150 км. А тут я за сотню скінчив заряд.