Вибір ременя ГРМ та помпи.

Всім привіт . Як і багато пріороводів у мене став вибір який реміньГРМ і помпу брати, спочатку дивився в бік ГЕЙЦ але по відгукахопорний польський ролик змусив передумати, випадково на ринку узнайомого побачив набір ГРМ дайко, знаючи що це далеко не останнійбренд просто взяв і купив, а ось з помпою трохи поламати головудовелося, перечитавши неміряно відгуків, зупинився на двох, ПЕЛЕНГАта ДІЛЬЦЯХ, але так як на рику знайшов тільки ДІЛЬЦЬ, на ній ізупинився .
За одне прикупив антифриз і масло в коробку, пора вже, так якпробіг підбирається до 100 тис, (96000км), а у мене все ще рідне іГРМ і помпа і тосол.
Брат на своїй пріорі вже 4ре помпи поміняв хвалені ТЗА тому не ТЗА, (пробіг такий же, машина на місяць молодший моєї).Одне слово очкостискається все сильніше і сильніше.
> Одразу скажу що про безвтикові поршня навіть думати не хочу, яне для того міняв 2110 на 2170 щоб повернуться назад, тількинаїзники які більше 3000об, хв. Двигун не крутять будуть доводитищо ніякої різниці немає .
Усім удачі, після установки відпишуся, що та як. 126
Помпа 360 гр,
Набір ГРМ KTB 944, на відміну від KTB 700 тут ремінь 941071, в 700ремінь був 941051

<
Набір 1350гр.
Ремінь, 941071. 22 мм. Шириною 137 зубів, з тефлоновим покриттям, (якийсь рудий з внутрішньої сторони)
Ось із-за цієї нісенітниці, голова кипіла не один день. Помпавиглядає якісно, ​​крутиться туго, а там подивимося. І як завжди, всі рідини хадо Антифриз 950гр. Олія 300гр. За літр, всього майже160 зелених і це далеко не все що потрібно, 100000, машина проситьїї гідно обслужити.