Взяв масло mobil 5w30
Зняв кришку двигуна, відкрутив заливну кришку, витягнув щуп, знявзахист, взяв шестигранник, відкрутив зливну пробку, підставивємність для відпрацьованого масла, залишив стікати, а сам ставзайматися іншими справами. Олії, а витоки брали свій початок узливного отвору. Швидше за все причиною цього була мідна шайба, щовже досить таки зносилася.На скільки я зрозумів, вона ніколи незмінювалася.
.
Так що було прийнято рішення будь-що змінити шайбу. Закрив гараж тапішов шукати шайбу. Тут і почався квест. Оббігав на районі всімагазини, автомобільні, будівельні, або немає шайб, або магазин зякоїсь причини для мене не зрозумілою в суботу вдень не працює, хоча всі попередні суботи працював справно.
Плюнув, сів на маршрутку та поїхав на холодну гору, інший районміста. Там точно знаю 4 автомагазини, які можуть торгувати такимдріб'язком. У першому не було відповідного розміру, довелося йти вдругий, там я і знайшов потрібного розміру мідну шайбу. Купив однупід заміну, а другу про запас.
Шайба, якщо хтось не знав, із внутрішнім діаметром 14 мм, я купувавпо 3 гривні за штуку, якісь потовщені. Приблизно міліметр товщинашайби. Повернувся в гараж, відкрив і став міняти масляний фільтр.Як на зло в гаражі десь пропав ключ на 36, довелося йти додому табрати розвідний ключ. Знову повернувся в гараж, відкрутив кришкумасляного фільтра, витягнув, зняв старий, одягнув новий, все просто=) Якщо виймати зі штоком, то потрібно прикласти чимало зусиль, сидить він там досить міцно, а можна зробити простіше, підчепитисам фільтр і зняти його зі штока при цьому не відокремлюючи самшток від кришки. Новий, краса =) Поставив новий масляний фільтр, закрутив його на своє місце, заліз під машину, витер насухо піддонкартера, поставив нову шайбу і закрутив пробку маслосливногоотвору. Виліз, поміняв повітряний фільтр.Помітна різниця старого інового. Далі залив 3 літри олії, а там по щупу трохи долив, перевірив і виставив на середині поділів щупа.
Заміни роблю кожні 10 тис.Км незважаючи на те, що виробник вказавінтервал заміни масла в 15 тис.
> Вважаю що так спокійніше для себе буде, та й для машинки краще=)
Усі удачі на дорозі, поменше поломок і намагайтеся все робити самі=) Адже більше ніж собі нікому не довіришся =)
Коментарі10
На замітку - шайбу можна прожарити і буде гуд (це якщо ну ніяк не поміняти) Так, за рівнем - якось не так, тим більше після запуску ще і в системі осяде і у фільтрі, і рівень взагалі впаде.
я після затоки запустив двигун на хвилину приблизно, заглушив і знову зробив виміри і долив. Ну шайба вже запасна лежить, так що в цьому немає необхідності, але на майбутнє знатиму =)
воу-воу, я здаюся. Все ок))
=))) Ось єдине потрібно долити що б рівень був не по середині, а на верхньому кордоні ... Про це не знав. Просто чув, що якщо масла більше верхньої кордону, то це шкодить двигуну більше ніж якщо воно трохи нижче рівня .
Це вірно, може поперти від усюди.
На замітку - шайбу можна купити на Екзисті по 2-5 грн. (по 5 фірмова - її номер N 013 84 92), я відразу купив 5 штук різних ...
В інструкції написано, що рівень масла повинен бути не посередині поділу щупа, а на верхньому діапазоні. Причому перевіряти потрібно на гарячому двигуні. Це тільки для трьох циліндрових 1,2
Я це говорю на всіх СТО, а вони головою махають, мовляв мудак.
чому мобіл?
порадили люди, які не перший рік заливають у свої авто і кажуть, що хороше, при чому заливає начальник одного з автосервісів у свою шкоду.ну і тут своє зіграла ціна. вибір впав на ціна-якість, що не маловажно.можна звичайно і дорогу олію купувати, ал...