Пробіг 16, 000 км. Після капітальної олії жере пристойно, на гарячубез проблем!
Залишився момент вібрацій на кузов, але терпиме і вже звичнепочуття.
>
Регламентна заміна DENSO на NGK на 10, 000 пробігу.Після прокатал ще3000 км і замінив масло.
Заміна масла була 3000 км тому, вирішив не затягувати бо зимапопереду.Краще замінити на 3000 ніж 5000, бо стиль їзди натякав щокраще, коли краще.
Заміна масла та фільтра + фільтр на повітря МФ зроблена! на впуск, трохи заплювало олією, тому досить всім відомою)
Цього разу робимо заміну і вирішив змінити фільтр на повітря доМФ.
Саме цими фото все сказано, що однозначно потрібно ставити фільтрна повітря МФ, особливо в запорошених і брудних містах.Насекундочку ... До цього малюка-фільтра потік повітря проходитьфільтрацію через загальний фільтр на впуску ... Чому так брудно ...ХЗ + відстійник у фільтрі - все плювки масла вловило. Олія S-OilDragon + S-oOil Seven Gold
Фільтр Bosch олія
Фільтр повітря з відстійником (паливне на ВАЗ)
Коментарі19
Фільтр на мф можна залишити, гірше не буде)
Пам'ятаю цю фразу) Ось і підтвердилося)
Це у тебе фільтр повітря на маслофорсунки весь у маслі? Значить в якійсь маслофорсунці клапан не тримає вакуум і масло з форсунки лізе в повітряний шланг. І основний повітряний фільтр тут ні до чого. Маслофорсунки на вакуум тестував?
Так, звичайно, всі ок + пробіг у них всього 16к.
Форсунки не до того, на них йде подача чистої олії, а тут як видно вже не першої свіжості)
Не слухай цю нісенітницю, з МФ масло не надходить ніколи ніколи. горловини викинув під машину по-старому, а порт на гофрі заглушив… але в мене не плює, швидше перестрахування.
— Можна поміняти колектор і не потрібен буде фільтр ( Вивчи питання (
Докладніше будь ласка, я щось пропустив у моді рикшівників?
Так. З моделі 2005 - 2010 року знайди колектор, пластиковий, там вирішена проблема із закиданням масла. ( У мене 2006 - все сухо і комфортно.
А яких їх візуально відрізнити?
На новому колекторі є знизу ще один повітряний штуцер
а денсо своє відходили за 10 тисяч? мої як належить вже третій десяток, претензій зовсім до них немає.
У Росії бензин хороший, це факт, безглуздо заперечувати що у нас набагато гірше в Україні. Після 10,000 дві були норми, 2 видно що з нормальним нальотом, далеко не першої свіжості. Відповідно денсо більше схильні до руйнування ізолятора, і попадання ...
Так, це правильно, я не врахував фактор якості палива (намагаюся заливати сотий - до нас він таки дійшов). Взагалі порівнюючи ціни на денсо і нжк - різниця не принципова, з не дуже якісним паливом логічніше ставити нжк і міняти їх кожні 10 тисяч.
От до речі, Харків місто, на одній заправці всього є 100ка, останні два рази там не працювала колонка, мені 10 літрів заправляли - 20 хвилин. Другий раз, вона просто не працювала. 98 вже доступніший, але сказати що він скрізь ракета, ні… і ще раз ні.
А як же тоді? Не лити ж 95? Я б спробував запасатися при нагоді, але з нашою витратою - безперспективне заняття ...
Ну отак і живемо, 98 на перевірених, на крайняк 95 shell.
У таких умовах і газ може бути непоганою ідеєю.
Чого тільки на риксах не фільтрують)))