Перші 200 т + ремонт із засідкою
Ну от і показало 200 км пробігу, вирішив поміняти підшипникиступичні тк вже починали напружувати гудінням.
Почалося все із замовлення підшипників та їх монтажем, все б добреале почав світитися датчик АБС за чим було відключення її ж. Напідшипнику так старанно намазана майстром на сто
Ушкодження самого датчика в кулаку
Ну і як виявилося третій варіант — підшипники продані менівиявилися без магнітної стрічки для датчиків
У результаті було замінено втомлену маточину з уже новимипідшипниками (до речі маточину замовив зі Львова, там моня нарозборі стоїть — людина з драйву, якщо кому що треба дамконтакти)
Короче заміна обійшлася замість запланованої тисячі під двійку купавбитого часу та нервів.
Сподіваюся комусь буде корисно і він вчасно зверне увагу за такоїситуації.
Коментарі13
а сход розвал треба робити після знімання кулака поворотного?
тому що на заводі при будівництві мондео 3 вирішили виїматися і зробили якусь срану магнітну стрічку замість зубчастого вінця як це буває в ідеалі
така ж історія була. замовляли по VIN, виявився без АВС. але на сервісі відразу побачили, що немає магнітної смуги, голову ламати не довелося чому горить датчик.
От і я про те ж, краще б одразу робив на норм сервісі
тільки магнітуню смугу ніяк не побачиш
А її не треба бачити, береться звичайна швейна голка і в потрібному місці магнітиться на підшипнику.
дякую! відразу ж перевірив) магнітіт
нічого з цього приводу сказати не можу. автомеханік одразу визначив
Швидше за все дешевий дублікат. Як то кажуть скупий платить двічі)
Тобі, впарили підшипники, від другого мондео. Вони такі ж самі, без магніту.
Магазин начебто ... і я ж сказав щоб з вини підбирали і мене це врятувало від покупки нових, але ремонт, паливо і час на жаль не в рахунок
На другому мондео теж був абс. Це скоріше найдешманські підшипники, які навіть у каталогах фігурують із позначкою (non-ABS або близько того), я брав собі MOOG на обидві сторони передка, жодних проблем.
На другому мондео, абс, працює не з підшипника, а від зірочки на шрусі.