Всім привіт, ось і пройшли ми з фориком перші 2000 км. Освоївся, тому хочу поділитися своїми враженнями про машину. У ній євідмінний баланс по тому, що дає вам цей автомобіль і що проситьвід вас на заміну.Він універсальний за своїми ходовими якостями яку місті, на трасі, так і в легкому бездоріжжі.Він чудовий замісткістю як пасажирів, так і середньооб'ємних вантажів.Він добрерулюється і володіє комфортно налаштованою, але не ідеальноюпідвіскою.Середня витрата за ці 2000 км з постійно включеною пічкоюв лайтовому режимі і 90% міських доріг - 11, 9 л. Тепер про те, щоне подобається в машині:1. Якість лкп. ) і ретельно вивчив кузов напредмет "новин". На жаль, вони з'явилися:скол на капоті (згадав, якприлетів під час поїздки на дачу камінчик невеликий), кільканевеликих подряпин у нижній частині дверей (думаю, гравій прирусі), а також притертість на двері, внаслідок дій невідомогомудака, що відкривав двері свого корча поруч із моїм форестером-відцього ніхто не застрахований. Коротше кажучи, з жахом уявляю, щоможе бути з ЛКП внаслідок тривалої експлуатації. Спостерігаєтьсянищебродсий шар лаку (якщо він взагалі там є), найтонший шар фарбиі низька опірність навіть мало агресивному середовищу (піскоструминний, дрібний гравій і т.Д.). У зв'язку з цим питання -як від цієї хроні захиститися? Підкажіть, будь ласка, який успішнийдосвід і думки з цього приводу. Люблю свою машину, тож готовий неекономити заради ефективних рішень.
2. Якість звуку. Чесно кажучи, окрім радіо поки що нічого неслухав. Але ось їду я їду, слухаю собі улюблену ФМ хвилю і розумію, що це повний треш, а не звук. Шипіння, клацання якісь, то, бруднийзвук до усрачки. На штатній голові мого Тігуана такого не було. Нерозумію, в чому річ. Але слухати таке неможливо.
3. Останнім часом ловлю себе на роздратуванні від того, якзачиняються двері. Особливо задні. Мало того, що вони пустотілі талегкі, так і ще не закриваються нормально з малого кута та несильного розмаху. А як у вас із цією справою, колеги?
4. За ці дві тисячі кілометрів один раз відкрив капот для заливкиомив.Рідини і офігел від якихось шматочків паперу, гілочки таіншого хріні з брудом. Закрив і більше не відкриваю, боюсь).
5. Шкіра на сидінні водія почала метамарфозити у бік покиневеликого, але міхура. Раніше це вже було обговорено тут у колег.Чи не смертельно, але чому ж, млинець, не приборкати на заводінормально?
6. Набалдашник ременя безпеки дряпає пластик бічної стійки білядверей. Полікував шляхом обмотування довкола корпусу замку клейкогогумового ущільнювача для дверей, який купив у будівельномумагазині.
7. Вібрації на холостому ходу під час прогріву. Відчуваю у сидінні, у торпеді двері. У кермо нічого такого не дає. Може, так і маєбути? Ось такі справи. Начебто все з дискомфортного перерахував.Все, що не перерахував, — на найвищому рівні. Взагалі, машина-молодчинка. Мені подобається.
Коментарі19
Сидіння також витяглися
Пластик затягнув плівкою
Ось сидіння на Lexus LS v8 4,3 Схоже, теж некондиція ... ;)
Я думаю, що порівнювати середню витрату на таких малих пробігах не коректно. На попередніх Субарах вів облік усіх заправок за п'ять років, тоді можна оцінити середню витрату. Якщо цікаво. то напишу. За нинішнім Фориком у мене справи так, при обкатці ...
1. у всіх япів починаючи з 2008 року фарба 80мкм це норма для металиків. Вихід тільки один - брати перламутр, там три шари м 120мкм. )2. Є таке. І у мене Харман. цій магнітолі ні хто радіо не морочився, я включав його 1 разу Авто сучасне, є Android A...
п.с. я теж дивуюся, розраховував на іншу витрату ... до роботи їду 13 км, час в дорозі близько 40 хвилин. пробка 70-80% шляху грію до 32 градусів
я їздою в пробках не займаюся, тому й інший витрата. Враховуючи що на SJ 2.0 витрата була така ж а іноді 11, то 10,5 для 2.5 і взимку вважаю добре. тобто нові движки стали менше жерти.
у мене на SG 2.0 витрата була більше десь на 0,5 в аналогічних умовах . так що в новому менше, враховуючи, що він потужніший і ще на обкат кожну ТО-0, сподіваюся витрата впаде, як обіцяв дилер
Є припущення що із заводу залито 5-30 для обкатки. так що затока як належить 0-20 витрата можливо і впаде )
не знаю, але менеджер в салоні запевняв, що витрата зменшиться суттєво. що це неможливо)
Програмно неможливо. Але судячи з усього - можна замкнути якісь контакти для імітації підключення причепа - старт стоп відключиться. Ось тільки чи не переведе це коробку в режим їзди з причепом? ) Мене старт-стоп уже дістав...
аналогічно( . я думав про це, щоб створити якісь умови для нього, щоб він не включався . але щоб це не позначилося на інші системипоки що теж їжджу і тисну на кнопку кожен день(
Чим її тиснути - краще пристосуватися при зупинці гальмом грати ) тоді не буде глушитися ...
Я читав, що старт-стоп не відключає двигун якщо, наприклад, холодно в салоні і грубка його гріє, якщо по usb щось підключено і заряджається і т.п., тобто якщо є якийсь процес, що діє машина не вимкнеться. Перевірте пжл, чи це так.
якщо не прогрітий - не відключає. крім того індикація відключить чи ні їсти на приладці (білий, жовтий або зелений знак) на USB і прикурювачі точно пофіг, у мене завжди щось встромлене. найпростіше зупинятися в 2 протискання гальма) спробуйте тоді не...
так уже є натискувач кнопки. після кожного включення запалювання натискає кнопку і відключає С/С.
а детальніше? що це за вимикач? через сигналку?
дякую
Та ділов те, на АКБ на мінусі відключаєте від клем фішку вона там одна, і старт-стоп не працює. Я до морозів так їздив, нормуль, тільки лампочка жовта моргає, але мене не напружує, а й відразу повідомлення комп видав , типу старт стоп зламався, потім...