Не люблю я кузовні роботи-не моє це. Але залишити на когось неможу-краще ніж – не зроблять. Звичайно по вихідних і поза робочийчас. Почалося як завжди-почистити і обробити перед зимою
З'явився після чиски карієс у підлозі кабіни біля ніг пасажира таводія.
ну як завжди…
На фото видно сліди попередніх зварних робіт-це було в далекому2007р.
вирізаємо на- -єн!
ТОВ! А це ще пішло ... Тільки що то закінчуєш-думаєш все, баста! Атут ще хрень вилазить! під повітрозабірник.Ну а піску було напевноз підлогу відра!
починаємо ваяти ліс, грибочки Машина на ремонті, а життя то триває.лисички пішли. Білий попіл заміщає трудягу.
задня арка
Арок звичайно не знайти. Підібрав більш-менш від ниви.З невеликимидоробками та переробками-як вихід з положения.Арок замінив все 4штуки.
іноді вириваюся на день до природи та сім'ї.
ну щось на кшталт того.
підлога готова
перша перемога
p>
Підлога закінчив, обробив кислотним грунтом.Зверху шви замазавгерметиком для зварювальних швів.Потім пофарбував і задувгумо-бітумною мастикою в аерозолі.
бензобак
Як вчасно я все-таки поліз до бензобака. Начебто нічого, але колипочав чистити-мама моя дорога! Він весь по швах тріщав від іржі.Найбільше дісталося звичайно в задній частині навколо заливноїгорловини. Я думаю, що це хвороба всіх бусиків. Чистимо, ґрунтуємо, фарбуємо і покриваємо 3ма шарами гумового антикорозійного покриття.Сохне довго вийшло класно! Вийшла ляпота. Так виглядає бак тепер.Сильно прогнили ще й внутрішня частина. Товариші! Не шкодуйтегрошей і часу на обробку своїх залізних коней! Я вже шкодую! …що необробив раніше.
а я все колупаю
бічні двері.
Для більш якісних робіт бічні двері довелося зняти.
кузовок
паралельно встановлюємо кріплення під додатковий 3й рядсидінь.Так.Про всяк випадок.
робота кипить.
> Найголовніший інструмент-це віник!
Коментарі20
Жутьжужжуть я думав у мене кузов втомлений! У мене означає кузов на 4+
Ага. а ти спробуй, копни ...
Так як ти вже копаю-зняв весь салон, в багажнику обдер всю віброшумку заводську, пузо все відмив від величезного шару бруду. Ну так, іржа є, але не однієї дірки
Уважно арки переглянь зсередини, і головне - зняти корозію, навіть маленьку, і добре обробити. У мене за кузовом ніхто не стежив, от і проблеми утворилися.
Я його мив три рази на рік і то зовні, в арках завжди бруду купа була, як антигравій працювала?
І це теж ))) У нас більше солей сиплять. у тебе цікаве.
Від чого титани стоять?
Титани стояли ... зараз у продажу від ніссана. Якщо цікавлять-пиши в личку. Стан ідеальний!
підкажіть як морду підняти, бо пружини просіли зовсім
Я поставив пружини від РАФа. Довелося правда обрізати виток або два-не пам'ятаю вже. Було це 9 років тому.
дякую, від рафа думаю не знайти, буду інше що хімічити
Можна ще спробувати волговські, але найжорсткіші.
Волговські не варіан. Пару днів і машина сяде на відбійники (перевірено).
Ну це я так, про волговські, але у мене стоять вже і їздять 8 років від РАФа пружини. Один верхній виток довелося зрізати, тому що сильно була задерта.
Як вони за комфортом, м'якшими або жорсткішими за штатні?
ну комфорт і від амортизаторів залежить. Ну а їхати стало набагато м'якше, я б навіть сказав приємно. Але машина не плаває, як на дуже м'яких пружинах. Можна сказати з досвіду-що те, що лікар прописав.
Чому міняв пружини на РАФівські?
рідні полопалися. Зробили на заводі такі ж, через рік обидві лопнули. Спробували від волги-машина низько села. Підібрали від рафа. Результат мене сильно втішив.
Мене цікавить м'якість. Вони в ходу м'якші за рідних (аморти припустимо одні і теж)? Машину не гружу і хочу пом'якшити хід передка, а то як на мене так жорсткувато.
Вони м'якші, і приємна м'якість, не сильна.