Піст короткий, нічого особливого. Але вирішив викласти. Може комузнадобиться ... Почала в мене барахлити котушка запалення. Післяпроїзду великими калюжами на швидкості. Машина глохла. Зняв її, виявилося, що пішли тріщини мабуть від старості на зовнішньомукорпусі.У результаті потрапляла вода і котушка не працювала, покиводичка не висохне. 01 рік йшли машини із зовнішніми котушками -акорди і прелюди.Так як у засіках дещо є.А брати з розбору гівновже не хочеться, час роботи і все як і було з заводу.Котушкупоставив від прелюда з мотора Н22Z1 2001 року. Дасть вище напругапробою, для газу це краще. Реально, машина заводиться з 10 градусівморозу на газу без підсмоктування, утримує стабільний ХХ на400об/хв. Дуже задоволений.Рекомендую! //ad-cd.net/26edefes-960.jpg"/>
реально і кріплення підійшло
Усім — не ламатися!
Коментарі4
А я спочатку собі встановив від волги, не сподобалося (холости гірше, і начебто тяга слабша стала) так що я повернув матизовську начебто нормально, але в планах перехід на ЕБУ.
Немає сенсу. Чим простіше - тим надійніше.
Вони в принципі всі однакові. Що було - те і встромив.
У мене нісанівська стояла.