Всі здорові, як мені сказали дуже корисний пост про розкриття фарлаком, ось дійшли руки написати і якраз збіглося сьогодні принеслифари від skoda superb.
Все почалося з матівки на суху орбітальною машинкою, щоб зняти дужевеликий шар пересохлого пластику, дряпався навіть якщо нігтемпровести. Перший абразив р240, другий р320, третій р400 - це все насуху орбітальною машинкою. Після матування проводилася з водою відруки абразивом р500, просто круговими рухами, після р500 йде р1000і все, на цьому матівка закінчується. Далі обклеювання фари, дужеважливий момент щоб задня частина фари була повністю заклеєна Якпоказала практика з однією фарою, навіть через маленький отвірнапил лаку проникає всередину і залишає на склі каламутніплями.
Після обклеювання знежирюємо, антисиліконом, спиртовим тощо.праймером для пластику не дуже жирним шаром, праймер повинен бутипрозорим (є різні, сріблясті і т.Д)
Далі перший шар лаку відсотків на 70, на фото побачите його, він небагато сухуватий, через 10хв. Повний 100 процентний шар та все.Наприкінці фото праймера та лаку які я використав.
Постарався пояснити як зміг, в домашніх умовах все це зробити будескладніше, тому що я фарбував у фарбувальній камері та спеціальнимінструментом.
Коментарі10
Перший шар лаку 70% це трохи запиляти?
ні, нормально, якщо погано заматувати і залишиться в деяких місцях заводський лак, тоді думаю багато, може порвати і здутись. Для перестрахування можна 40% і трохи більше часу почекати перед повним шаром
Ні, не про штатний лак. Його давно немає. Ти пишеш що перший шар 70%. Як це розуміти? Що означають відсотки? У малярних термінах не сильний)
глянь 10-11 фотку, там де лак лежить як мандаринова кірка, це і є 70%)
Виходить напиляти злегка. Так? А 100 відсотків вже до глянцю.
так, все правильно
Спасибі! Спробую через пару тижнів. Спочатку на старих шибках
якщо питай
Добре, дякую!
В закладки!