Як писав у попередньому пункті БЖ, що знімаючи акум, смикнувверхній патрубок охолодження, в результаті чого лопнулагорловина.
Ось так осьЬ
шматок, який залишився в патрубку
Ну що ж тут поробиш, нічого, або паяти, або новий радіатор.Вибравперше, тому що покупка нового взагалі ніяк не входила в моїфінансові плани. Відтяг у гараж, а то якось дуже то й ICE на вулиці (при -15-17) це все крутити-крутити.
Ось сьогодні провозився, злив тосол, зняв радіатор, почавпаяти…
Хоч і напис на радіаторі "Made in SSSR", але скажу чеснопластик гівно, ледве паяється, шипить, смердить…
То було ще пів біди. Пропаяти скрізь, по колу, і досить таки добре, для цього потрібно зняти шланг "обратки". А тут проблеми все як засценарієм:знімаючи шланг "обратки", для того, щоб пропаятигорловину - відламалася горловина "обратки". Нічого, з горем навпілвсе запаяв, не знаю правда наскільки добре і чи надовго, завтраповезу до пайовику радіаторів, нехай стільники подивиться, а тотаке відчуття, що "спливуть", так там і перевірить наскільки хорошаі моя пайка. Як все дороблю відпишуся і інші фото скину .
PS:
Як і обіцяв дописую. Наступного дня я погнав до пайовикарадіаторів. Зайшов до нього, діалог був такий:- Доставай, що там утебе. - Та от радіатор. - "таврія"?
-Ні. "вісімка".
-Знову "презерватив" принесли!
-Що? ! Що? !
-Я кажу тобі, що "8-й" радіатор - це як презерватив, одноразовий, якщо тече - викинути і купити новий!
Після чого "обрадований" я пішов додому.
Заміна радіатора, тосола буде в наступному БЖ. Дякую за увагу.






Коментарі3
Як і обіцяв відписати, що до чого. (Наприкінці запису БП)
краще замінив би вже, і було б по феншу, а так-ліпка, не чекай добра тим більше, якщо заїдеш далеко
це в планах десь на місяць-півтора. Тому що свята всю капусту потягли, а ще парочка їх попереду.