Почну цей пост з ось такої картинки
так, тут є ще не описані махінації виконані з авто та кліматом)
Замінивши масло в коробці, я експлуатував машину як і зазвичай, безбудь-яких "наглядів" до неї і т.Д. І як виявилося дуже дарма. Натретій день після заміни масла, коли я їхав чергові 20км відстаніпо трасі зі швидкістю 160-180, упершись у пробку на блокпості нав'їзді в місто, я помітив, що машина почала дуже помітно іоднозначно штовхатися при торканні і причому щоразу, поштовх бувсильніший і зрозуміліший, я відразу почав думати, що ми щосьвпустили або натрусили з маслом в коробку, так як перш ніж закачатийого знизу шприцем, ми пробували заливати його через лійкусамопливом через верх, хоча помічник попередньо все здувкомпресором і замив сольвентом, щоб уникнути цього, на моєпрохання ну поштовхався я в пробці хвилин 10, їду далі, а коробкакожну передачу почала штовхатися, а ще через 1км їзди, взагаліпочала буксувати зчепом (за відчуттями і звуками ніби ростутьоберти, хоча стрілка обертів стоїть на місці і смикатися, по сутінезалежно від моїх натискань на газ), при цьому на парі торкань зісвітлофора машина прям страшно вдаряла чимось знизу і далі ось такїхала буксуючи зчепленням або я навіть хз що то було, за підсумком, через пару перехресть, я знайшов де стати, встромив в ОБД ЕЛМку іпобачив ось такі чудові результати сканування.
перевів погляд на приладку і побачив гірлянду з режимів їзди наекранчику БК, коробка впала в аварію і підрубуючи Д або будь-щоінше, машина не їхала, я її заглушив і почав гуглити Нічогоприродно я не нагуглив і мій новий колега Pavlenti91на щастя (читай нещастя), підкинув мені номерок однієї людини, яказ'їла вже не одного собаку на ремонті ДСГ і в цілому на цихкоробках Bmwvagservice< Машина поїхала на шнурку всервіс, не знаю чи можна буксирувати дсг, але я робив це іззапущеним мотором (оскільки хтось сказав, що при заглушеному моторіне подається масло в дсг і можна спалити коробас), а таксиста якоговикликав на такий захоплюючий квест, попросив їхати не більше40км/ч тому що теж десь прочитав цю швидкість як граничну дляданого заходу
< Перший раз пересувався ось так, проїхавши близько 7 кмвідстані Машину залишив біля дверей сервісу і засмучений поїхавдодому на маршрутці, попутно намагаючись прорахувати цінник того, що сталося.
Вранці ж, примчав у сервіс, почали дивитися всякі групи Васей ілюдина, яка розуміється на всьому цьому, не розуміла в чому справа, тому що за його словами, "... Тиск десь там було, а саме ні напарних, ні на не парних передачах тиску не було, і передачі неврубалися" в голову лізло і обережно називалося, "ніби там немаємасла, але я такого ще не бачив." і нарешті-таки побачили в чомусправа, все днище машини було в маслі. А я щоразу, після заміниолії, паркуючись вдома, думав хто ж це не може обслужити своюмашину, помічаючи ось такі плями на асфальті у дворі
/p>
І ось тут до мене дійшло, що насправді, я як равлик їздив 3 днізалишаючи за собою жирний слід скрізь де я стояв або їхав, помічаючи територію зливається звідкись у мене олією з ДСГ
Ось він я, стою в подиві, хто це як
Звучить страшнувато. Потрібно було з'ясувати, звідки ж воно такивсе втекло і через 10 хвилин копання, було висунуто припущення, щоце корпус фільтра, викрутили і побачили ось таке.
це не гумка, вона на своєму місці, це обмежувач корпусу, що б неперезакрутилося) Виходить, що за якимось збігом обставин обмежувачкорпусу фільтра був відламаний, а сам фільтр виходитьперезатиснути, через що масло протягом трьох днів експлуатаціїсамовільно покинуло коробку, як потім виявилося насухо. br/>
Туди залізло цілих 5 літрів і одразу почало капати, цього разу цебув уже Motul
Далі я з побоюваннями експлуатував машину протягом кількох днів, намагаючись зрозуміти, чи реально з корпусу фільтра текло масло абоще звідкись, цій події вже більше місяця. Приємних для менеобставин А той хто, вирішив трохи заощадити (я) на заміні масла, виконавши його "типо" сам у гаражі,
за підсумком заплатив майже х3 від початкової ціни, тому що сервіспопався не з "гаражних" і доставка машини і наступні пересуваннякоштували дуже дорожче, включаючи заміну олії так скажемо "з ножа"в сервісі, але, що вже було зробити.
Хлопцям дякую, прийняли без запису і без черги. Оперативновиправивши мої косяки, якщо знайду обліковий запис людини тут надрайві, додам Ps Bmwvagservice






Коментарі13
Лив собі і фебі, і мотюль. Мотюль більше сподобався, у спеку краще працює. Хоча прям особливих відмінностей не виявив. З приводу заміни в гаражах, ну все ж таки Ельзу корисно почитати і там моменти затяжки вказані, дотримуючись цього, думаю такого б ...
Тож лив фебі ... Все норм.
фебі
чомусь відразу відпало, тому що десь прочитав, що раніше на банках фебі писалося, застосованість для ДСГ, а зараз нібито немає згадок з чи це справді інфа, але я таки обійшов фебі через це титан взяв якраз за ціною фебі)
Олія в DSG 5 літрів - FEBI 39071 (і є орига) а мотюль все паплюжить. занадто густе для дсг
А Кастрол ганьблять?
каструлю навіть у двигун не ллють😬
Ми ж про дсг тут тлумачимо, питання було про Кастрол в дсг
хз хзтаких я не зустрічав
то в каталогах і тд пишуть, де продають, а з самої банки згадка застосування пропала, начебто, якщо відштовхуватися від інфо, що я читав треба ті, хто ось ось купили банку фебі і подивитися, що там написано
а мені до речі прям однозначно, титан здалося сильно густішим за мотиля, тому що він мені прямий водою здався і світлішим був, ніж титан
Ось таке маселько чув про нього хто чого?
чув, що воно найдешевше)