Гальма 320мм від Audi Q5 на PQ платформу. Не так страшно, як здавалося

Бо загалом вкладати якийсь бюджет у тюнінг зараз не з руки.

Причиною апгрейду стала «критично» низька ціна, на одне зобраних оголошень на олх.

На кросовер йшли такі ж супорти, але з поршнем 60мм замість57мм. Були запропоновані, хоча в оголошенні були спочатку з57мм
Конкретно мій випадок це супорта фірми TRW, може бували й інші, тутя хз. Ще більше вичавити матеріал, на підставі якого цей сваппланувався і був успішно завершений. Відрізняються

1. Товщиною (312х25 проти 320х30, це власне і причина свапа, товщідиск більш теплоємний, так скажемо)
2. Заввишки (різні вильоти на кулаках у Ауді та фольця)
3. А так само діаметром центрування диска, не плутайте центрамиколісних дисків (65мм у VW і Skoda проти 68мм на Audi) Щобвиправити перше, фрезерують вуха кріплення суппорта, тому що інакшескоба не налазить на диск, або ж впхнувши не впихнуте, ви його непрокрутите, а повинні бути зазори хоча б 1-2мм між диском і скобоютак скажемо. >

Роздріб там до 3мм виходить, деякі фрезерували 5мм, вибирайтесамі

От фото 3мм фрезерованого вуха з одного боку, друга незворушена

І фото як сидить скоба, після цього, на своєму місці Технічно другевиправляється так само фрезеруванням вуха, частково, але сам дискчерез іншу висоту його, знаходиться сильно близько до захисногокожуха, який навіть заважає диску крутиться спокійно
За підсумком обійшлися підгинанням кожуха, де він торкавсядиска.
Хоч і виглядає воно нібито по заводу було не так щільно, алекрутитися вже не заважає і добре. Третій нюанс вирішується виточкоюпроставки, подібною до тих, що ставлять, пластикові, коли біляколісного диска інше центрування, тільки для гальмівного диска

Краще привезти гальмівний диск токарю і сказати, що потрібнозробити кільце з діаметром 65мм, ніж шукати якийсь креслення )
Але, якщо ось фотографії готового виробу

Власне за нюансами через які установка точно не вийде, це все

< шланги гальмівні у мене були на супортах від Q5, вони жвласне і підійшли. Чи встають рідні не підкажу, але візуально вонирізні не тільки по довжині (як не дивно, стік довший, але довжиникушних теж вистачило) У супортах змінили мастило напрямних, хоча настарій була рухливість як і після зміни
гумки вирішив не змінювати, тому що живі, плюс нові було довгочекати на доставку через відсутність за місцем. Тормозуха DOT 5.1Ferodo була прокачана старим способом без Васі, так як мій відламчомусь не мав опції «текти гальмівної системи» в 3 блоці (може укого є 18.9 софт якісніший? !)
Два повних кола про всяк випадок, пішло 1л +250мл. З термостійкоюфарбою А ще супорти і скоби купав у лимонній кислоті, рекомендую, даний крок нічого не вартий, а ефект просто вау, — скоби ніби зпіскоструєм 😃
— суппорта трохи гірше але це тому що мені ліньки було розбирати іроз'єднувати все, тому вони купалися з 60% зануренням))

Краще кип'ятити або хоча б їм залити, я залив окропом і залишив наніч, потім скотч брайтом потер, відпало все. Зараз вони гальмуютьяк мої попередні на диску та колодках Otto Zimmerman Sport
Хоча вони притерті відсотків на 40

Ось як було встановлено % притертості

> Але вже сильно краще того, що в мене було на звичайному трвдиску і такій же колодці. 30 в ефективності від трв не перфо диска, який був до

А ці, притерті не до кінця вже гальмують як конфіг з дискомзиммерман

<
Так що я в результаті задоволений і допишу відгук, як притруситиповністю. Що може не вистачити стік ГТЦ, як я зрозумів у мене він23мм
І його вистачає, тому що педаль схоплює там же, де й раніше.

< Якщо в цілому, то виходить, що зусилля стало більшпрогнозованим на педалі, початок ходу педалі майже ідентичні, алепісля перших 10% натискання відчутно найкраще схоплювання
Так само я думаю вони більше будуть зберігати свою ефективність зарахунок більшої товщини, це перевіримо як дотремось.

А, точно, збільшення у вазі.
Сумарно склала порядку 2.7кг на бік, ніяк не відчувається ні наямах, ні де або ще
Це теж був один із суттєвих плюсів такого свапа, тому що машина налайтовому ст1, а не ст4, не хотілося втрачати динаміку і до того ж, здається, на такій потужності, у місті, гальм має бути достатньо, компромісно коротше.

Ps Далі замінивши тільки скобу можна перейти на 345 диск іколодку, які були на такому ж супорті на Q5 з великимимоторами.