-Corner Light працюють!

"Cornering front fog light", - є така функція на Skoda FabiaFL.
Що ця опція передбачає?
Та все просто -освітлення напрямки повороту авто відповідноюпротитуманкою.
-Спрацьовує від повороту керма, та (або) від включення сигналуповороту.
-Додатково є можливість активувати стробоскопи (відключення ПТФ привключенні далекого світла)< Автомобіль стоїть з працюючимдвигуном або рухається зі швидкістю не більше 40 км/год;
› Денний режим освітлення вимкнено;
› Близьке світло увімкнено;
› Протитуманні фари вимкнено;
› Передача заднього ходу не включена;
Отримати її, при замовленні авто, з комплектацією Ambiente можнабуло за 145$.
Або ж зробити самому, маючи деякий досвід пристрою електрикиавто.
> Почну по порядку.

Що потрібно мати, щоб змусити працювати Corner fog lights? Блокуправління бортової мережі (бУБС), який підтримує функцію "Corner"повинен мати номер 6R7937087 (взятозвідси:forum.skoda-club.ru/viewt…97& start=180& hilit=corner).Проводи, що йдуть від протитуманок, повинні бути підключені доблоку управління бортової мережі, а не до перемикача освітлення.обладнання Gateway.
4.Функції протитуманок (то як вони будуть працювати) повинні бутипрописані в БУБС.

Реалізація:
<
1. "правильний" блок 6R7937087 оределяется фізично, шляхом оглядупід приладом

Запчастини на фото:6R7937087H
або діагностичним шнуром і комп'ютером з програмою длядіагностики.
або розібравши її:
Я вибрав другий спосіб - більш трудомісткий, але, як мені здається, більш правильний, враховуючи те, що паралельно цій процедурі, меніпотрібно було підключити датчик G85, омивач фар, і розвестипроводку за штатною схемою, для майбутнього підігріву сидінь.
Штатне підключення протитуманок (без Corner):
Схема для підключення проводів ламп ПТФ для Corner. Проводів "туманок" з'єднуються в 1 провід у точці B522 і отримують живленняіз запобіжника SB38( на який, у свою чергу "+" подається відперемикача світла E1)
У фінішному варіанті( для корнера) запобіжник не задіюється, дротивід "туманок" йдуть на 9 і 10 контакти роз'єму Т73b БУБС, який "уміє" керувати світлом ПТФ окремо. Далі-просто знаходимо точкуB522 (з'єднання двох ПТФ) -в салоні, прямо за моторноюперегородкою,
B522

-поділяємо та відрізаємо від дроту,

SB38 .
Пін запобіжника SB38 з відрізаним від ПТФ дротом витягуємо іззагального джгута (він нам ще знадобиться, напр. Для обігрівусидінь).
Для того, щоб дроти від ПТФ вставити в роз'єм T73b, їх требаподовжити

-Вважаю за краще скрутку з наступним пропаюванням з каніфольним, безкислотним флюсом.

- І з'єднати із заздалегідь купленими контактами 000 979 150Е

Запчастини на фото:000979150E
"запіновані" дроти вставляємо в T73b роз'єм (чорний). Ліва ПТФ в 9, права ПТФ в10 піни роз'єму. 3. Датчик кута повороту керма G85, встановлений в корпусі спірального шлейфу - штатно встановлений наавто з ESP (стандартна комплектація) двигунів об'ємом 1.6 літра) -передає сигнал кута повороту керма по шині CAN-привід в GatewayБлоку бортової мережі. 200$ -це відбиває все полювання мати Cornerна борту)))
Але… шляхом детального пошуку виявляю, що цей датчик має ще якийсьномер:VW AG 279.948 та на польському аукціоні Allegro.pl, продається як для Fabia FL.
Поспілкувавшись із продавцем, домовляюся про оплату через Paypal тадоставку до Києва -ціна питання-164польських злотих, еквівалент-52$.
Ось він:
< /
G85
G85
Номери 6Q0 959 654 D ніде немає…- ризикую…)))
Замінюємо блок зі спіральним шлейфом 6Q0 959 653 B на підрульовомуперемикачі на такий же але з датчиком G85 - VW AG 279.948. - має +5контактів Схема підключення:G85
За допомогою пінів 000 979 009Запчасти на фото:N90764701, 000979009
і проводів з'єднуємо контакти 2, 3, 4, 5, 6 роз'єми підрульовихперемикачів з проводами:-CAN-привід-L,
-CAN-привід-H, (контакти18 і 19 у роз'ємі T73b БУБС),
- "маса",
-запобіжник SB22 (точкаB320),
-запобіжник SB4 (точкаB281)< br/>
-відповідно.
З нагоди "розтину", всі дроти наявних і майбутніх)))… доробокпрокладаємо по наявних трасах штатних джгутів, а все що "роздерібанили" у штатній проводці відновлюємо з допомогоюоригінальної ворсової ізоленти "TESA".
4.Кодування:
Одразу ж після складання та включення запалювання, при підключеннідіагностичного адаптера, 19 блок Gateway (діагностичний інтерфейсшин даних) видасть помилку - "незареєстрований датчик"
— заходимо керування даним блоком і реєструємо датчик G85, постановкою галки навпроти 4 блоки -помилки більше не буде.Turn/Cornering Lights installed/active - протитуманки з Корнерактивні.
09 блок, довге кодування, байт 21 - біт 2 - Cornering/Turn Lightsvia Turn Signal active Корнер при повороті керма активно. 09 блок, довге кодування, байт 21 - біт 5 - відключення ПТФ при включеннідалекого світла -Для "стробоскопа" - ставимо галку.
09 блок, довге кодування, байт 21 — біт 7 — Front Fog Lights (WithTurn Lights) Installed — ставимо галку.
-Переконаємося відсутності помилок, повторною перевіркою;
-Насолоджуємося результатом!
"19 блок Gateway (діагностичний інтерфейс шин даних) видастьпомилку- "незареєстрований датчик"
— заходимо керування цим блоком і реєструємо датчик G85, постановкою галки навпроти 4 блоки -помилки більше не буде.
> Кодування БУБС:
09 блок, довге кодування, байт 12 — біт 6 — Turn/Cornering Lightsinstalled/active — протитуманки з корнером активні.

<
09 блок, довге кодування, байт 21 — біт 2 — Cornering/Turn Lightsvia Turn Signal active — Корнер при повороті керма активно., байт21 - біт 5 - відключення ПТФ при включенні далекого світла -Для "стробоскопа" - ставимо галку.

09 блок, довге кодування, байт 21 - біт 7 - Front Fog Lights (WithTurn Lights) Installed - ставимо галку.
-Переконаємося у відсутності помилок, повторною перевіркою;
-Насолоджуємося результатом!
"19 блок Gateway (діагностичний інтерфейс шин даних) видастьпомилку- "незареєстрований датчик"
— заходимо керування цим блоком і реєструємо датчик G85, постановкою галки навпроти 4 блоки -помилки більше не буде.
> Кодування БУБС:
09 блок, довге кодування, байт 12 — біт 6 — Turn/Cornering Lightsinstalled/active — протитуманки з корнером активні.