Привіт усім.
Ну, ось, відбулося.
Вперше працював динамометричним ключем. На 6-8 кг гнеться так, щонавіть страшнувато))
Довго збирався, планував, хотів зробити.Думав це все пройде безнапруження, легко і просто. Тому, що між головою і блоком лилосямасло.Реально йшло прям багато.Від заміни до заміни, залишавзалишок з великої баклажки - залишок з 4л, практично літр купувавсяна доливку.
Читав драйв, дивився ютуби — здавалося все легко і просто...Особливо підстебнуло відео, де людина за пів години скидаєголову.
Ну, я подумав — з ранку до обіду, ну до 2-ї години дня, явпораюся.
Ага.У суботу з 9.20 до 18-18.30 знімав голову.
Те запарився з відкручуванням шківа ГУР, то чим зафіксувати шківрозподілу, то зламав ключ коли зривав болт ГБЦ, то забув кронштейнвпускного колектора, то довго відкручував генератор. На наступнийдень я чистив площину ГБЦ і блоку, тато контролював.
Приблизно в обід неділі почали збирати.
Болти ГБЦ тягли динамоключем, за статейкою з драйву. Тяг особистоя, бо сам за це переживаю і сам перед собою несу відповідальність.Простягав, давав собі та болтам відпочити 30 хвилин — годину, попутно займаючись іншою збіркою, і тягнув далі за інструкцією.Весь день їздимо на машині, а за покупками пішки. У мене одноготак? .
Що із запчастин купувалося:
Прокладка ГБЦ (білоруська)
Прокладка впуск/випуск колекторів (gm/erling )
Сальники розподіл/колін валів
Ремінь ГРМ gates
Помпа
Ролик натяжний
Свічки денсо ТТ (лежали з весни)
Проводи Hola
Болти ГБЦ GM
Герметик Віктор Реінз.
> Зібрали мотор самі, але трохи помилилися з натягом ременя ГРМ.На слід. Ранок відтягнули машину до гаражників, ті виставили ГРМ, помітили що після моєї мийки СО (опишу пізніше), почала люто гудітипомпа. -30 тис. Ще ролик. Оновили олію ГУР-у, тк розлилося.
Ремінь виставляли за мітками, але не перевірили по запарку, і томувирішили віддати тим хто виставить.Просто втомилися стрибатинавколо машини)
Мотор мив якоюсь хімією zollex, вже проїхав десь 400 км —чистенький та красивий, рівень олії не падає.
Точний бюджет порахувати складно, оскільки деякі запчастини купленібули ще минулого року, щось замовлялося в одному магазині, щоськупувалося спішно у своєму місті.
Ну, де- то 1500-1800 грн запчастини
Виставити ГРМ, замінити ремінь помпу та ролик, взяли ще 1200грн.
Напевно через помпу та ролик, Мотору якось легше працювати стало.Ну ще звичайно, свічки та дроти нові, дали свій результат.
На даний момент, я задоволений.






Коментарі13
гбц кутами тягнути треба
Кг з кутами приблизно сходилося
Тягнув по кг таким же ключем, теж з перервами. Потім поїздив деякий час і підтиснув (середні болти ослабли до 6-6.5 приблизно). Все відмінно працює і пофіг на заводські кути. Головне різьблення в блоці почистити і на нових болтах гбц не заощаджувати)
Проїхав десь 400 км, хочу заскочити в гараж протягнути на холодному моторі. Ви до скільки тягли, в результаті?
До 8.5 кг. на мій. Не пам'ятаю точно. А запис у бж на жаль, тоді не зробив. Не до ведення журналу було.
Я теж зупинився на 8.3 приблизно. А ці болти колись перестають відкручуватися? Як часто потрібно підтягувати?
Ось цього не знаю. Все, що читав на цю тему, це після збирання прогріти двигун. Дати охолонути, і вже на холодну підтягнути болти. І все. Після збирання проїхав приблизно 40 км і підтягнув болти.
Вони не відкручуються ніколи, вони тягнуться, головне при протяжці не перестаратися, бо обрив цілком ймовірний.
Це точно))
А шліфування ГБЦ? Сальники клапанів?
На цей раз не робили. Компресія в нормі, дим чистий, знову ж таки оглянули і вирішили тільки прокладку
Сальники по мануалу змінюються щоразу, як і перевірка площини ГБЦ
Матиму на увазі.