спинка до розбирання — з-під мішкавини сипався поролон!
Якщо вдома був матеріал з розібраного ліжка — поролон, який "щесхожий", і повстяні листи.
Ось це все добро і пішло у витрату — спочатку знявши дермантин зіспинки вичистив залишки старого поролону, який перетворився напотерть.
потерть, причому не один совок викинув
Після обшив поверх мішковини волочним листом поверх пружин.Поклавпоролон, природно попередньо вирізавши за формою, став натягуватиназад дермантин.Те ще порево, скажу я вам! Через кілька днівспочатку протер мокрою ганчіркою, потім натер губкою блиск длявзуття, щоб надати вигляду, котячих бубончиков :-) Через кількаднів, як видалася можливість - встановив назад в авто.
Готова спинка з новим наповнювачем, і правильною формою!
Ось так гарно гарніше :-)!
І на закінчення теми про сидіння відбувся огляд передньої сидінняводія. Який показав що її потрібно трохи підшити з боку, і що знизусипеться і змієві пружини зміщені - виходить що до середини норм, аближче до спинки провал за відчуттями. Так само було вирішенопитання кріплення каністр з паливом за допомогою гумок, правда внаслідок 20 літрова каністра помінялася місцями з 5 літровою.Почалося все після обіду години о 3. Пішов з балоном поліролі длямеблів і ворсистою ганчіркою пройшовся по сидіннях, та картамидверей та задніх крил. Частково відтер проблемні місця. Далізібрався і відправився в гараж, пробно встановив приладчик "штурман6", який показує напругу в мережі, температуру навколишньогосередовища, і тахометр, власне заради цього і був задум. Він добреу мене лежав у гаражі в наявність. Також поклав у багажник піннийвогнегасник, до речі раритет! ще з першої копієчки мого діда!
І нарешті вирішив поїхати покататися — хотів зіставити/подивитисяна якій передачі до яких обертів крутитися. І щось загалом незамислюючись, дорога привела мене за 7 км, проїхав через першеколо, їду і бачу що прямую в бік Затоки! Думаю навіщо, розвертаюсьі на тому колі йду праворуч, їду н так званий 6 км, хто не в курсі -місцева траса для покатушок. Ось тут думаю можна буде протестуватиі покататися вдосталь.
Загалом таки так, навалював, кола 4-5 проїхав у бойовому, наскільки це було можливо режимі. У повороти завалював на 50, і на 60км, але дуже кренитися! Та й почала губитися потужність у гіркудоводилося перемикатися на 2-у передачу. Ззаду на одному з віражівз початку мені посигналила bmw троячка е92, я пропустив, і далінавалював, потім ще вона мене на одному з кіл обігнала. Коливиїжджав на пряму, намагався викрутити що можна, хлопці, що стоятьбіля узбіччя, почали знімати на телефон :-)
Ну та не кожен же день побачиш як валить запорожець покільцю:-)!Але веселощі тривали не дуже довго - після цих 5 кілець вбойовому режимі почала падати потужність, зростати температурамасла, в результаті я почав відвалювати в зворотному напрямку зтієї траси, і на середині дороги вже затих! Подивився що закінчивсябензин у 5 літровій каністрі, переставив 5 л і 20 л каністримісцями, засунув шланг, прокачав насосом, спробував завести, а вінне хоче, дивлюсь на температуру олії – а вона вже за 120! Ось тутперші думки, що мене відвідали — ну все приїхав! І мотору хана, ідодому хз як добиратися, і допомогти навряд чи є кому! Осьназивається повеселився!
Зробив висновок — що зазик не разу не для покатушок! У бойовому, безальтернативному режимі "валєва на всі гроші" йому ой як зле! Якдумаєте? що більша максимальна швидкість із встановленим ДААЗ-2105та саморобним "0 фільтром", спортивними пластиковими паливнимиканістрами:-) чи температура масла?
Температура масла за 120! всього після 5 кіл!
Так так! Це якраз те саме почуття, коли в тебе температура оліїбільша за максимальну швидкість авто! Ось такі ось справи! Поки ястояв і все це розмірковував, масло трохи під охололо до 100, іура, зміг завести! Боявся, що заклинить до їх собачих поршневу натакій температурі, але слава богу обійшлося! /p>
Після поїхав у зворотну дорогу. І знову вже за 7 км на серединімосту у бік Одеси став не зміг їхати навіть на 1 передачу! немаєпотужності, знову 120 олія! і я зграю на мосту! Все чудово! Благо вцей момент стоячи в крайній смузі нікому не завадив, т.К. Рух наподив був дуже кволий - ну з 10 машин! Постояв хвилин 5 і зновузміг поїхати! Намагався рухатися не сильно викручуючи мотор, потахометру, але все одно починав стрибати і смикатися на 4 передачі, в результаті всю дорогу назад довелося проїхати на 3 передачітримаючи приблизно 60 км. І ось як на зло - під'їжджаючи на районмене чекала пробка, причому дуже серйозна!
пробан-зло для запорожців! (перегрів) Це природно не в кращий біквпливає на запорожці, до того ж я і так вся дорога їхав з закипілоюолією! Ледве ледве за 20 хвилин проїхав цей нещасний відрізок достоянки, повернув знову прямуючи до гараж, на неодружених, якічомусь задерлися до 2600! Загалом під'їхавши до гаража не глушивдвигун з міркувань щоб різко не охолодити і не зловити клин, постояв трохи спробував відрегулювати карбюратор, та не виявилосяпотрібної викрутки, та й на цьому я виїхав назад зі стоянки в бікбудинку, і так на ту ж дорогу і пробка ні куди не поділася! Зновувід стоянки до тролейбусного кола на 25 Чапаєвській дивізії доповзпробкою з відкритим капотом (не піднятим просто відкритим) ізвернув з кола в рятівному напрямку дворів! А там уже й додомупокотив помаленьку. Припаркувався на звичайне місце, і не глушивдвигун хвилин 20. Мені з дому скинули аптечку з інструментами імені вдалося знизити неодружені до прийнятного рівня, але все одноє нюанс секунд 5-10 працює на 900 оборотах потім різко 1250, потімзнову на 750- 900 повертатися! температура олії до того моменту вжебула в районі 95. І іноді на неодружених на зворотній дорозізагорялася лампа тиску олії! Що мене дуже напружувало! Попрацювавшище хвилин 5 у такому режимі заглушив.
Став займатися гумовим килимком спереду під сидінням водія. - Тампісля минулого дощу у мене утворилася серйозна калюжа! Відкрутивсидіння, зняв гуму, витрусив і витер щіткою. Під гумою лежать щедва заводські шомо-вібро пакети мокрих! Якомога витер і вимокав цевсе, зібрав назад прикрутивши сидіння, поклав під ноги гумовийкилимок із загнутими краями взятий у гаражі, який залишився відкопієчки. Але він прямокутний і арка лівого колеса не давала йогопокласти нормально! довелося його частково загнати під сидіння, ачастину, що залишилася, під ноги. Подальша практика покаже чи будевід нього будь-який толк. Олії (так і залишилося вище норми на мм 5по щупу) та з тиском олії. Трохи здав на 1.5 метри тому, так ізалишив Зазика відпочивати після такого важкого та насиченогоподіями дня! PS:сьогодні в дорозі 40 км!
це поки що мій рекорд проїхав за один раз на Зазіку :-)
На разі це всі новини. Дивіться нас і вболівайте на здоров'я. Відтаких хлопчиків, любих хлопчиків і дівчаток! Будь у кого олія (повітряники) чи тасол/антифриз!
" (перегрів) Це природно не в кращий бік впливає на запорожці, дотого ж я і так вся дорога їхав з закипілою олією! Ледве ледве за 20хвилин проїхав цей нещасний відрізок до стоянки, повернув зновупрямуючи до гараж, на неодружених, які чомусь задерлися до 2600! Загалом під'їхавши до гаража не глушив двигун з міркувань щоб різконе охолодити і не зловити клин, постояв трохи спробуваввідрегулювати карбюратор, та не виявилося потрібної викрутки, та йна цьому я виїхав назад зі стоянки в бік будинку, і так на ту ждорогу і пробка ні куди не поділася! Знову від стоянки дотролейбусного кола на 25 Чапаєвській дивізії доповз пробкою звідкритим капотом (не піднятим просто відкритим) і звернув з кола врятівному напрямку дворів! А там уже й додому покотив помаленьку.Припаркувався на звичайне місце, і не глушив двигун хвилин 20. Меніз дому скинули аптечку з інструментами і мені вдалося знизитинеодружені до прийнятного рівня, але все одно є нюанс секунд 5-10працює на 900 оборотах потім різко 1250, потім знову на 750- 900повертатися! температура олії до того моменту вже була в районі 95.І іноді на неодружених на зворотній дорозі загорялася лампа тискуолії! Що мене дуже напружувало! Попрацювавши ще хвилин 5 у такомурежимі заглушив.
Став займатися гумовим килимком спереду під сидінням водія. - Тампісля минулого дощу у мене утворилася серйозна калюжа! Відкрутивсидіння, зняв гуму, витрусив і витер щіткою. Під гумою лежать щедва заводські шомо-вібро пакети мокрих! Якомога витер і вимокав цевсе, зібрав назад прикрутивши сидіння, поклав під ноги гумовийкилимок із загнутими краями взятий у гаражі, який залишився відкопієчки. Але він прямокутний і арка лівого колеса не давала йогопокласти нормально! довелося його частково загнати під сидіння, ачастину, що залишилася, під ноги. Подальша практика покаже чи будевід нього будь-який толк. Олії (так і залишилося вище норми на мм 5по щупу) та з тиском олії. Трохи здав на 1.5 метри тому, так ізалишив Зазика відпочивати після такого важкого та насиченогоподіями дня! PS:сьогодні в дорозі 40 км!
це поки що мій рекорд проїхав за один раз на Зазіку :-)
На разі це всі новини. Дивіться нас і вболівайте на здоров'я. Відтаких хлопчиків, любих хлопчиків і дівчаток! Будь у кого олія (повітряники) чи тасол/антифриз!
" (перегрів) Це природно не в кращий бік впливає на запорожці, дотого ж я і так вся дорога їхав з закипілою олією! Ледве ледве за 20хвилин проїхав цей нещасний відрізок до стоянки, повернув зновупрямуючи до гараж, на неодружених, які чомусь задерлися до 2600! Загалом під'їхавши до гаража не глушив двигун з міркувань щоб різконе охолодити і не зловити клин, постояв трохи спробуваввідрегулювати карбюратор, та не виявилося потрібної викрутки, та йна цьому я виїхав назад зі стоянки в бік будинку, і так на ту ждорогу і пробка ні куди не поділася! Знову від стоянки дотролейбусного кола на 25 Чапаєвській дивізії доповз пробкою звідкритим капотом (не піднятим просто відкритим) і звернув з кола врятівному напрямку дворів! А там уже й додому покотив помаленьку.Припаркувався на звичайне місце, і не глушив двигун хвилин 20. Меніз дому скинули аптечку з інструментами і мені вдалося знизитинеодружені до прийнятного рівня, але все одно є нюанс секунд 5-10працює на 900 оборотах потім різко 1250, потім знову на 750- 900повертатися! температура олії до того моменту вже була в районі 95.І іноді на неодружених на зворотній дорозі загорялася лампа тискуолії! Що мене дуже напружувало! Попрацювавши ще хвилин 5 у такомурежимі заглушив.
Став займатися гумовим килимком спереду під сидінням водія. - Тампісля минулого дощу у мене утворилася серйозна калюжа! Відкрутивсидіння, зняв гуму, витрусив і витер щіткою. Під гумою лежать щедва заводські шомо-вібро пакети мокрих! Якомога витер і вимокав цевсе, зібрав назад прикрутивши сидіння, поклав під ноги гумовийкилимок із загнутими краями взятий у гаражі, який залишився відкопієчки. Але він прямокутний і арка лівого колеса не давала йогопокласти нормально! довелося його частково загнати під сидіння, ачастину, що залишилася, під ноги. Подальша практика покаже чи будевід нього будь-який толк. Олії (так і залишилося вище норми на мм 5по щупу) та з тиском олії. Трохи здав на 1.5 метри тому, так ізалишив Зазика відпочивати після такого важкого та насиченогоподіями дня! PS:сьогодні в дорозі 40 км!
це поки що мій рекорд проїхав за один раз на Зазіку :-)
На разі це всі новини. Дивіться нас і вболівайте на здоров'я. Відтаких хлопчиків, любих хлопчиків і дівчаток! Будь у кого олія (повітряники) чи тасол/антифриз!
"які чомусь задерлися до 2600! Загалом під'їхавши до гаража неглушив двигун з міркувань щоб різко не охолодити і не зловити клин, постояв трохи спробував відрегулювати карбюратор, та не виявилосяпотрібної викрутки, та й на цьому я виїхав назад зі стоянки в бікбудинку, і так на ту ж дорогу і пробка ні куди не поділася! Зновувід стоянки до тролейбусного кола на 25 Чапаєвській дивізії доповзпробкою з відкритим капотом (не піднятим просто відкритим) ізвернув з кола в рятівному напрямку дворів! А там уже й додомупокотив помаленьку. Припаркувався на звичайне місце, і не глушивдвигун хвилин 20. Мені з дому скинули аптечку з інструментами імені вдалося знизити неодружені до прийнятного рівня, але все одноє нюанс секунд 5-10 працює на 900 оборотах потім різко 1250, потімзнову на 750- 900 повертатися! температура олії до того моменту вжебула в районі 95. І іноді на неодружених на зворотній дорозізагорялася лампа тиску олії! Що мене дуже напружувало! Попрацювавшище хвилин 5 у такому режимі заглушив.
Став займатися гумовим килимком спереду під сидінням водія. - Тампісля минулого дощу у мене утворилася серйозна калюжа! Відкрутивсидіння, зняв гуму, витрусив і витер щіткою. Під гумою лежать щедва заводські шомо-вібро пакети мокрих! Якомога витер і вимокав цевсе, зібрав назад прикрутивши сидіння, поклав під ноги гумовийкилимок із загнутими краями взятий у гаражі, який залишився відкопієчки. Але він прямокутний і арка лівого колеса не давала йогопокласти нормально! довелося його частково загнати під сидіння, ачастину, що залишилася, під ноги. Подальша практика покаже чи будевід нього будь-який толк. Олії (так і залишилося вище норми на мм 5по щупу) та з тиском олії. Трохи здав на 1.5 метри тому, так ізалишив Зазика відпочивати після такого важкого та насиченогоподіями дня! PS:сьогодні в дорозі 40 км!
це поки що мій рекорд проїхав за один раз на Зазіку :-)
На разі це всі новини. Дивіться нас і вболівайте на здоров'я. Відтаких хлопчиків, любих хлопчиків і дівчаток! Будь у кого олія (повітряники) чи тасол/антифриз!
"які чомусь задерлися до 2600! Загалом під'їхавши до гаража неглушив двигун з міркувань щоб різко не охолодити і не зловити клин, постояв трохи спробував відрегулювати карбюратор, та не виявилосяпотрібної викрутки, та й на цьому я виїхав назад зі стоянки в бікбудинку, і так на ту ж дорогу і пробка ні куди не поділася! Зновувід стоянки до тролейбусного кола на 25 Чапаєвській дивізії доповзпробкою з відкритим капотом (не піднятим просто відкритим) ізвернув з кола в рятівному напрямку дворів! А там уже й додомупокотив помаленьку. Припаркувався на звичайне місце, і не глушивдвигун хвилин 20. Мені з дому скинули аптечку з інструментами імені вдалося знизити неодружені до прийнятного рівня, але все одноє нюанс секунд 5-10 працює на 900 оборотах потім різко 1250, потімзнову на 750- 900 повертатися! температура олії до того моменту вжебула в районі 95. І іноді на неодружених на зворотній дорозізагорялася лампа тиску олії! Що мене дуже напружувало! Попрацювавшище хвилин 5 у такому режимі заглушив.
Став займатися гумовим килимком спереду під сидінням водія. - Тампісля минулого дощу у мене утворилася серйозна калюжа! Відкрутивсидіння, зняв гуму, витрусив і витер щіткою. Під гумою лежать щедва заводські шомо-вібро пакети мокрих! Якомога витер і вимокав цевсе, зібрав назад прикрутивши сидіння, поклав під ноги гумовийкилимок із загнутими краями взятий у гаражі, який залишився відкопієчки. Але він прямокутний і арка лівого колеса не давала йогопокласти нормально! довелося його частково загнати під сидіння, ачастину, що залишилася, під ноги. Подальша практика покаже чи будевід нього будь-який толк. Олії (так і залишилося вище норми на мм 5по щупу) та з тиском олії. Трохи здав на 1.5 метри тому, так ізалишив Зазика відпочивати після такого важкого та насиченогоподіями дня! PS:сьогодні в дорозі 40 км!
це поки що мій рекорд проїхав за один раз на Зазіку :-)
На разі це всі новини. Дивіться нас і вболівайте на здоров'я. Відтаких хлопчиків, любих хлопчиків і дівчаток! Будь у кого олія (повітряники) чи тасол/антифриз!
"знову від стоянки до тролейбусного кола на 25 Чапаєвській дивізіїдоповз пробкою з відкритим капотом (не піднятим просто відкритим) ізвернув з кола в рятівному напрямку дворів! А там уже й додомупокотив помаленьку. Припаркувався на звичайне місце, і не глушивдвигун хвилин 20. Мені з дому скинули аптечку з інструментами імені вдалося знизити неодружені до прийнятного рівня, але все одноє нюанс секунд 5-10 працює на 900 оборотах потім різко 1250, потімзнову на 750- 900 повертатися! температура олії до того моменту вжебула в районі 95. І іноді на неодружених на зворотній дорозізагорялася лампа тиску олії! Що мене дуже напружувало! Попрацювавшище хвилин 5 у такому режимі заглушив.
Став займатися гумовим килимком спереду під сидінням водія. - Тампісля минулого дощу у мене утворилася серйозна калюжа! Відкрутивсидіння, зняв гуму, витрусив і витер щіткою. Під гумою лежать щедва заводські шомо-вібро пакети мокрих! Якомога витер і вимокав цевсе, зібрав назад прикрутивши сидіння, поклав під ноги гумовийкилимок із загнутими краями взятий у гаражі, який залишився відкопієчки. Але він прямокутний і арка лівого колеса не давала йогопокласти нормально! довелося його частково загнати під сидіння, ачастину, що залишилася, під ноги. Подальша практика покаже чи будевід нього будь-який толк. Олії (так і залишилося вище норми на мм 5по щупу) та з тиском олії. Трохи здав на 1.5 метри тому, так ізалишив Зазика відпочивати після такого важкого та насиченогоподіями дня! PS:сьогодні в дорозі 40 км!
це поки що мій рекорд проїхав за один раз на Зазіку :-)
На разі це всі новини. Дивіться нас і вболівайте на здоров'я. Відтаких хлопчиків, любих хлопчиків і дівчаток! Будь у кого олія (повітряники) чи тасол/антифриз!
"знову від стоянки до тролейбусного кола на 25 Чапаєвській дивізіїдоповз пробкою з відкритим капотом (не піднятим просто відкритим) ізвернув з кола в рятівному напрямку дворів! А там уже й додомупокотив помаленьку. Припаркувався на звичайне місце, і не глушивдвигун хвилин 20. Мені з дому скинули аптечку з інструментами імені вдалося знизити неодружені до прийнятного рівня, але все одноє нюанс секунд 5-10 працює на 900 оборотах потім різко 1250, потімзнову на 750- 900 повертатися! температура олії до того моменту вжебула в районі 95. І іноді на неодружених на зворотній дорозізагорялася лампа тиску олії! Що мене дуже напружувало! Попрацювавшище хвилин 5 у такому режимі заглушив.
Став займатися гумовим килимком спереду під сидінням водія. - Тампісля минулого дощу у мене утворилася серйозна калюжа! Відкрутивсидіння, зняв гуму, витрусив і витер щіткою. Під гумою лежать щедва заводські шомо-вібро пакети мокрих! Якомога витер і вимокав цевсе, зібрав назад прикрутивши сидіння, поклав під ноги гумовийкилимок із загнутими краями взятий у гаражі, який залишився відкопієчки. Але він прямокутний і арка лівого колеса не давала йогопокласти нормально! довелося його частково загнати під сидіння, ачастину, що залишилася, під ноги. Подальша практика покаже чи будевід нього будь-який толк. Олії (так і залишилося вище норми на мм 5по щупу) та з тиском олії. Трохи здав на 1.5 метри тому, так ізалишив Зазика відпочивати після такого важкого та насиченогоподіями дня! PS:сьогодні в дорозі 40 км!
це поки що мій рекорд проїхав за один раз на Зазіку :-)
На разі це всі новини. Дивіться нас і вболівайте на здоров'я. Відтаких хлопчиків, любих хлопчиків і дівчаток! Будь у кого олія (повітряники) чи тасол/антифриз!
"якомога витер і вимокав це все, зібрав назад прикрутивши сидіння, поклав під ноги гумовий килимок із загнутими краями взятий угаражі, який залишився від копієчки. Але він прямокутний і аркалівого колеса не давала його покласти нормально! довелося йогочастково загнати під сидіння, а частину, що залишилася, під ноги.Подальша практика покаже чи буде від нього будь-який толк. Олії (так і залишилося вище норми на мм 5 по щупу) та з тиском олії.Трохи здав на 1.5 метри тому, так і залишив Зазика відпочиватипісля такого важкого та насиченого подіями дня! PS:сьогодні вдорозі 40 км!
це поки що мій рекорд проїхав за один раз на Зазіку :-)
На разі це всі новини. Дивіться нас і вболівайте на здоров'я. Відтаких хлопчиків, любих хлопчиків і дівчаток! Будь у кого олія (повітряники) чи тасол/антифриз!
"якомога витер і вимокав це все, зібрав назад прикрутивши сидіння, поклав під ноги гумовий килимок із загнутими краями взятий угаражі, який залишився від копієчки. Але він прямокутний і аркалівого колеса не давала його покласти нормально! довелося йогочастково загнати під сидіння, а частину, що залишилася, під ноги.Подальша практика покаже чи буде від нього будь-який толк. Олії (так і залишилося вище норми на мм 5 по щупу) та з тиском олії.Трохи здав на 1.5 метри тому, так і залишив Зазика відпочиватипісля такого важкого та насиченого подіями дня! PS:сьогодні вдорозі 40 км!
це поки що мій рекорд проїхав за один раз на Зазіку :-)
На разі це всі новини. Дивіться нас і вболівайте на здоров'я. Відтаких хлопчиків, любих хлопчиків і дівчаток! Будь у кого олія (повітряники) чи тасол/антифриз!
Коментарі2
Спідометром можна ЗАЗ на рідному карбі до 140 розігнати, а тут на двокамернику всього 100, що то не те.
У нього паспортна швидкість щось там до 120 км