Custom Downpipe + Exhaust на 3х дюймах

Отже першою зміною в машинці після покупки став правильний вихлопдля турбо мотора, тому вже була залита прошивка на Stage 2 відREVO, а вихлоп і даунпайп на стік трубі без ката і прямийбанке.

Матеріал для вихлопу у мене давно лежав, потрібно було тількизамовити гофру і виділити час на саму роботу.

p>
Було заплановано:
даунпайп від турбіни на 3х дюймах;
вихлоп на 3х дюймах;
установка широкосмугової лямбди AEM.
<
Робота почалася з демонтажу старого вихлопу.Скинули гумки та вихлопна підлозі, проблема була тільки в тому, що старий даунпайп зфланцем не хотів вилазити, відкручувати підрамник бажання не було.Таким чином, відрізали максимально близько до фланця і витягличерез підкапотку. Після того, як стокова гофра опинилася у мене вруках, було зрозуміло, що двигун давився і не міг нормальнопродуватися.Діаметр сток гофри 48мм.
Порівняння сток гофри і гофри 3дюйма. 3-х дюймах туди, де не могливитягнути старий на стік трубі. Знайшли мені здається чудоверішення – приварили до фланця турбіни V-Band і від нього вже робилидаунпайп. На це і пішло найбільше часу.

Після даунпайпу вже було простіше і практично рівною трубою вихлоппопрямував до банку.
Банку взяв стару і вирізавши з неї старий нутряк на 2.5 дюйма, вварили 3х дюймову вставку та нову насадку на 2 виходи. Трохиповозитися, щоб протягнути провід із підкапотки до салону.

На цьому етапі роботи закінчено. Результатом задоволений. Звукзвичайно голосний, але мене не напружує. Єдине, що зроблю цимиднями це трохи зміню прошивку. Т.К. Після установки вихлопу на 3хдюймах мотору стало легше і почало біднити суміш. Додам палива ідумаю поїдемо ще веселіше.

Наступний етап — фронтальник.