Просто вже по дорозі назад з Одеси, вже практично біля будинку автозагарчало як лев, і я думаю ну все, знову штани.) До цього штаниобірвало, грошей купувати не було, я заварив старі і пару місяцівпроїздив на них... Думаю, напевно, погано заварив, і вони зновувідірвалися.
Варити знову не було Подумав я, що краще візьму з розбору, типуяк би заводські, не варені зазвичай довше ходять., і з купи штанівзнайшов такі з яких ще навіть фарба не встигла нормально обгоріти, тобто практично в ідеальному стані. Ну що ж, я купую їх, також їдукупую нову прокладку в магазині автомобільних запчастин, заганяюавто в гараж на яму і залишаю остигати. Ні. Все-таки заваривнормально, не через 5 точок. Причина була просто в тому, що гайкиослабли, через їзду нашими якісними дорогами, і просто прогорілапрокладка. Ну що ж, ставлю я куплені з розбирання штани, а не тіщо варив, що ж я даремно купував їх, чи ли=)
І з цього моменту у мене на душі було якесь погане почуття, нібищось буде не за планом= ). Так і трапилося, затиснувши штани зновенькою прокладкою, все прикрутивши, я, вискакую з ями і йдузаводити авто. Думаю, перевірю чи не січе де вихлопом тощо. Д.
Заводжу авто завелося і через секунди 30 засмикнуло як епілептик ізаглохло.
Повторний поворот ключа, нуль реакції. Я відразу взяв своїхпомічників, а саме МД-1 і АЗ-2, дивлюся систему запалювання, всінорми котушка справна комутатор також, датчик холу все відмінноіскра є.
Ну у наших авто як, якщо не заводиться, то причини 2, або ні іскри, чи немає палива. Розбираю я карбюратор, продуваю, збираю назад, всечудово авто завелося, але так як я крутив трамблер і на карбюраторівсе крутив, думаю нехай гріється авто, до робочої температури. Язавжди грію його до робочої температури, і потім виставлятизапалювання вже нормально на ходу, по детонації на 4 швидкості =)Поки авто гріється, думаю заскочу знову в яму, подивлюся, що можестворювати іноді стукіт, позаду авто, може сайлентблоки або щосьвіджалося. Бачу, а спереду машини гейзер, тосол тисне з бачка якфонтани Дубаї. Коротше поки я вискочив з ями, щоб заглушити авто, більше половини тосолу вигнало нафіг через бачки, і бачок при чомунавпомацки став як целофановий пакет. Думаю, твою ж мати, та череззадній прохід, струм залив новий антифриз в авто, думав, що кількароків до нього не повертатимуся, а він худоба така вибіг. Ну що ж зшкрябаючим на душі табуном кішок, починаю шукати що ж таке.
Цей мудень по-іншому не сказати не ввімкнув вентилятор, і антифризнастільки розігрівся що просто почав вирувати, при чому температурабула настільки висока, що навіть бачок м'яким став.
< /p align="justify"> Тепер думаю, чому він раніше не дав просебе знати, якщо я зганяв в Одесу і назад, на не пенсіонерськихшвидкостях і він не разу не включився, але і температура не разу непоповзла вище позначки в 90. Толі на швидкості йому вистачалоповітряного потоку щоб охолоджуватися, толі бог його знає. Ну що ж, років 5 тому я брав датчик, точніше брав комусь, тому що у ньогоне включався вентилятор, він попросив купити, я подивився, а унього просто перед був дохлий, і датчик так і не поставили ізалишився він мені. Думаю, відмінно, ща ми тя нечисть будемовикорінювати, а що їзді робити якщо тосол уже на підлозі весь. Берумультиметр, кип'ячу воду, кидаю датчик туди дивлюся, працює все -відмінно, значить сьогодні закінчу ремонт =) Заливаю 3, 5 літри водиставлю датчик новий, і грію авто. Що ви думаєте, авто прогрілося доробочої температури, я витяг підсмоктування щоб працювало внавантаженні, і при досягненні позначки приблизно в 98-99 градусіввентилятор включився. Ось так весело у мене сьогодні минув день.Зайшов тільки в будинок з гаража, і вирішив поділитися з вами цієюцікавою історією, від якої і зараз кішки не заспокоюються =) Тожусім справній електроніки, високої якості запчастин, та й повнихбаків.
"і антифриз настільки розігрівся що просто почав вирувати, при чомутемпература була настільки висока, що навіть бачок м'яким став.Тепер думаю, чому він раніше не дав про себе знати, якщо я зганявдо Одеси і назад, на не пенсіонерських швидкостях і він не разу неввімкнувся, але й температура не разу не поповзла вище за позначкув 90. Толі на швидкості йому вистачало повітряного потоку, щобохолоджуватися, чи бог його знає.
< /
Ну що ж, років 5 тому я брав датчик, точніше брав комусь те, томущо у нього не включався вентилятор, він попросив купити, яподивився, а у нього просто перед був дохлий, і датчик так і непоставили і залишився він мені. Думаю, відмінно, ща ми тя поганьбудемо викорінювати, а що їзді робити якщо тосол вже на підлозівесь. Беру мультиметр, кип'ячу воду, кидаю датчик туди дивлюся, працює все - відмінно, значить сьогодні закінчу ремонт =) Заливаю3, 5 літри води ставлю датчик новий, і грію авто. Що ви думаєте, авто прогрілося до робочої температури, я витяг підсмоктування щобпрацювало в навантаженні, і при досягненні позначки приблизно в98-99 градусів вентилятор включився. Ось так весело у мене сьогодніминув день. Зайшов тільки в будинок з гаража, і вирішив поділитисяз вами цією цікавою історією, від якої і зараз кішки незаспокоюються =) Тож усім справній електроніки, високої якостізапчастин, та й повних баків.
"і антифриз настільки розігрівся що просто почав вирувати, при чомутемпература була настільки висока, що навіть бачок м'яким став.Тепер думаю, чому він раніше не дав про себе знати, якщо я зганявдо Одеси і назад, на не пенсіонерських швидкостях і він не разу неввімкнувся, але й температура не разу не поповзла вище за позначкув 90. Толі на швидкості йому вистачало повітряного потоку, щобохолоджуватися, чи бог його знає.
< /
Ну що ж, років 5 тому я брав датчик, точніше брав комусь те, томущо у нього не включався вентилятор, він попросив купити, яподивився, а у нього просто перед був дохлий, і датчик так і непоставили і залишився він мені. Думаю, відмінно, ща ми тя поганьбудемо викорінювати, а що їзді робити якщо тосол вже на підлозівесь. Беру мультиметр, кип'ячу воду, кидаю датчик туди дивлюся, працює все - відмінно, значить сьогодні закінчу ремонт =) Заливаю3, 5 літри води ставлю датчик новий, і грію авто. Що ви думаєте, авто прогрілося до робочої температури, я витяг підсмоктування щобпрацювало в навантаженні, і при досягненні позначки приблизно в98-99 градусів вентилятор включився. Ось так весело у мене сьогодніминув день. Зайшов тільки в будинок з гаража, і вирішив поділитисяз вами цією цікавою історією, від якої і зараз кішки незаспокоюються =) Тож усім справній електроніки, високої якостізапчастин, та й повних баків.
"від якої і зараз кішки не заспокоюються=) Тож усім справнійелектроніки, високої якості запчастин, та й повних баків.
"від якої і зараз кішки не заспокоюються=) Тож усім справнійелектроніки, високої якості запчастин, та й повних баків.
Коментарі6
Так я думаю пошукати такий який би на 95 включався, або на 93 зробити плавний пуск, а якщо вище тоді вже на всю швидкість. Коротше поки що я в роздумах.
Бортовий комп'ютер примусово включає вентилятор при 93°С, а при 97°С сигналізує про перевищення, бере інфу з ЕБУ, штатний датчик включав при 99°С.
Жорстко, звичайно. Температуру двигуна на щитку не глянув?
Я був у ремонтній ямі під машиною, як думаєш, міг глянути?)
Ну машину то ти не з ями глушив, я думаю) Я мав на увазі, що ти не подивився на температуру, коли глушив?
Не дивився=) Я намагався зловити антифриз=)