Продовжуємо експерименти ч.3 (продовження)
Продовжимо…
Вчора присвятив день машині.
З-під капота та салону були акуратно вилучені всі елементи гбо1, азамість них були встановлені нові, більш функціональні)
Тепер маємо систему лямбда контролю.З підключенням проблем особливоне виникло. Налаштував все поки що на авто налаштуваннях. Але їдевона тепер гідно, порівняно просто з крутилками.
Далі буде😃
Коментарі20
цікава тема… чекаємо на результати використання
А на кнопочці видно рівень газу?
Видно. Але ще не калібрував
А яка вартість цього набору для переобладнання 2 покоління в 3?
Дивлячись що брати
тепер нас двоє таких))що по налаштуванню вийшло? скільки кроків на хх ходу і скільки під навантаженням?
Ще не дивився. Але на 3000 начебто як бідніть. Треба буде Редуктор ще покрутити
можу пару інструкцій кинути, і славно описати що та як
Чекаю)))
Мажори))
і ти дерзай, кльова тема) можемо зустрітися опробуєш)
так хз, мене влаштовує майже все, крім нестабільного прогріву на газу. Днями проїхався трасою - при 3000 тяга є, і з кондеєм теж, а швидше я не їжджу). Витрата вийшла 7,5.
що за нестабільність у прогріві? троїть?
Не вистачає йому газу, поки все холодне.
Швидше проблема редуктора, на томасетах начебто не помічено. Хоча в мене зараз гріється на бензині, як тільки стрілка доходить до 1 поділу включається газ автоматом. Млинець як зручно коли все атоматично)
Напевно, всі ці редуктори говенні за своїм).
брс гарний)
OMVL теж нічого).
а хлопушку ту яку на дросіль ліплять можна і не ставити?
У мене стоїть у фільтрі