Двигун - настав Твій час!))

Мова піде про серце машинки)Після простою двигуна близькороку встановив його на Маля, запустив, налаштував.
Начебто все добре, але потім по черзі почали відмовлятициліндри.При викручуванні свічок все за масляні.Ясно одне щопропускають кільця (або залягли або вже втомлена поршнева) абосальники клапанів, також на одному циліндрі маленька компресія.
Вирішено було знімати і робити повністю! )
От первісний вид першого запуску) Значний день)

Все як треба, підв'язано проводкою! )))

Бо система бампера у мене не знімна, то знімати йоговесело))
Знімків немає, але є знімки як ставив, сенс особливо незмінюється)

Потім як належить підвісив і помив перед розбиранням.Милий дивозасобом на авто ринку продається.
Фотографія вже помитого. > Ось він чистюля) Хто буде мити, потімобов'язково добре все змити водою, а то штука їдка ... Зняв поршня, ну коротше самі дивіться їм уже не добре))) Розібрав, порада, якщопотім хочете назад ставити (наприклад шатуни, важелі і т.Д.). )бажано розкласти їх так як вони стояли на двигуні, а кращепронумерувати (зазвичай шатуни пронумеровані вибитими на нихточками, одна точка - перший і т.Д.).
Рішено було все менять.Оразу прикупив
Нові:
— поршня
— кільця
- сальники на колінвал, распредвал і клапана.
- вісь
- распредвал
- кільця стопорні
- вкладиші шатунів (при кожному зняття шатунів з колінвалу, обов'язково треба міняти! )
— прокладку головки з силіконом
— прокладки на весь двигун.

От власне)

Ось бажано завжди міняти, тому що вона завжди першою зношується і знею потім складно налаштувати клапана.

А тим часом зайнявся блоком.
— зняв шатуни з циліндрами
— спершу помив блок усередині бензинчиком за допомогою компресора інасадки з бачком (не пам'ятаю як називається)
— вироблення всередині циліндра майже немає (це не може нерадувати) (друг прийшов з Сто протестував) - люфтів на колінвалінемає (не знімав) (теж він) - відчистив від старої прокладкиголови
— повибивав пальці з циліндрів (перед цим треба знімати фікскільця)
— вкладиші на смітник))Поршні туди ж (правда один залишиввідполірував, як подарунок дівчині) зробив гравіруваннядрімелем

розкрив лаком і подарував як склянку для пензликів олівців, практична штука і з-за ваги хрін перевернеш — головне що їйсподобалося))) Відійшов від теми.
Нехай прийде час для нових поршнів)
Для того щоб вставити пальці в поршень, попередньо нагріваємопоршень (зазвичай їх варять))), суп вирішив не варити на то помставзяв будівельний фен і рівномірно почав прогрівати і потімвставляємо палець, входить як ніж в масло (хоча до цього його тудине впхнути ніяк)
<
Склав їх по порядку установки (за мітками пам'ятаєте)
Ось до речі мітки

Бують ще збоку набивають крапки.

Далі встановлюємо кільця на поршні, тут є один нюанс.Розрізикілець повинні утворювати значок Мерседеса щоб кільцяперекривали розрізи.
Ось вони власне вже на поршнях

Потому беремо складний пристрій під назвою "обтисккілець"

Змащуємо поршень і циліндр свіжою олією.
Вдягаємо на поршень і стискаємо шестигранником
Вставляємо шатун і поршень в цилінд, обов'язково притискаємо обтисккілець впритул до блоку (а то можуть вискочити кільця)
простукуємо злегка по колу
Далі беремо молоток (не чого ламати я не збираюся))) і дерев'яноюрукояткою забиваємо в циліндр

<
І аналогічно інші три)

Далі приїхала перебрана головка, якщо хочете покращитипродуктивність і потужність двигуна, то:
— прикладаємо майбутню прокладку на вихлопній та впускній колектор, обмальовуємо маркером по отвору і знімаємо її.
— затикаємо всі отвори ганчірками
— беремо дрімель (напильникщо у кого є) і розширюємо отвори поки незітреться маркер - потім поліруємо отвори (від заводських відливів)- теж робимо і з впускним колектором карбюратора. (його я ще всередині наждачним папером і різними насадками відполірував.
За рахунок розширення та полірування отримуємо більше обсягусуміші, що проходить, а отже підвищується потужність.

Далі ставимо нову прокладку головки, її не треба мазати графітовиммастилом.

З силіконом)

Ставимо головку і затягуємо з зусиллям (8, 3…8, 6) все покерівництву)

Ну і далі міняємо сальники, ставимо всі прокладки там нюансівначебто немає, все просто)

< b> оскільки двигун грубо кажучи новий, то вирішив і зовнійому надати лоска)

А ще наприкінці до мене в гості заїжджали РетроМаньяки)))

Кому сподобалося ставимо палець, коментуємо та питаємо! ) З радістювідповім на всі питання на які знаю відповіді)
<
Усім удачі! )