Новини.

Привіт. Давно не "бачилися". У принципі і новин те й не було.Машина їздить, і все стабільно, але.

< Що зламалося і підкорилося за цей час:
— рейка (відновлення) Ну як без цього з нашими дорогами? робити рейку, поки не зроблять дороги.

— чистка впуску, дроселя і т. Д. Спасибі моєму супермайструщо взявся за це. На турбодизелях з нашим паливом, це "маст ду" разна рік - машина поїхала, витрата впала.

фото мені надіслав майстер коли чистив впуск. Розгледіти))

— паливний фільтр.Хоч я і міняв його менше року тому, чомусьпотекла солярка з-під машини.Виявилося пластикова кобура длякріплення фільтра протерла його алюмінієвий корпус ... (чегоооо? Як? ) Фільтр був Mann ... Я їздив обурюючись підвищеній витраті, поки мені не сказали що з-під машини щось тече. Не капало, а прямолилося! Захист весь у солярці — узяв нову літню гуму на зимові (рідні стандартні) диски. Торік я 2 рази розбив свої RH zw1 нашимидорогами, і почала стукати рейка. Може не через них, але я думаювага колеса, розширена колія та супердороги зробили свою справу.Коротше, диски круті, але не для наших доріг поки що… Вирішив цейсезон таки покатати на стандартних. RH'и потрібно відновлювати -зараз на них квадратні полиці). По гумі — моя шана. Я не особливогонщик, та й спина вже починає нити від офісного крісла, плюс їжджумайже щодня київськими дорогами. Хотілося більше комфорту, ніжспорту. Ця гума прямо в тисячу разів зручніше ніж зимова тойо (впритул можу порівняти тільки з нею). Рекомендую тим, хто більшехоче м'якості та комфорту на жорстких машинах. Таку ж гуму, але віншому розмірі, поставили тестю на Октавію - вона стала дуже м'якою (машина сама по собі м'яка). Відчувається як байдарка в океані іможе спричинити морську хворобу). Для себе — я б на шкоду ставивщось поспортивніше. За надійністю самої гуми поки все позитивно.Вже їздили жахливими дорогами — все бл. Крч можна брати.Найдешевший Мішлен — бл.

вперше в житті купив собі нову гуму. Сподобалось. Пробуватиму ще зПапою в гаражі ховаємо RH`и в яму на зиму (як потім виявилося — нена одну) — До речі, про Бату. Купив йому машину. (це звичайно нестосується Синього, але він також брав активну участь у пошуках).Можливо додам її до свого профілю (ні! ).
Прямо з Нідерландів. А ви знали що це овер надійне та універсальнецебро? У тата поки що тільки позитивні емоції — не минуло й двохроків, але ми з минулим власником переоформили машину на мене. Вжеяк півроку (синій мій і за документами). Тепер не хвилююся провтрачені штрафи, виїзд за кордон та іншу бюрократію.
ВІ — ого. Ти шо не місцевий? ©
-ТОшкі. Зараз перейшов з оригінального масла BMW 5w30 LL-04на Mobil 5w30 (воно навіть трохи дорожче) за рекомендацією могосупермайстра. У нього канал постачання прямо зі штатів. Так шоякість агінь. Фільтри як завжди - масляний оригінал BMW, повітрянийі салону - Mann або Mahle. ТО стабільно раз на 6к км (пробігипереважно містом). Дивно, але рівень, як і раніше, від заміни дозаміни на місці.

— і, нарешті, найважливіше — кондиціонер! Тепер він працює! Я дуже радий. Майже 2 роки боровся та поборов. Як завжди, унайскладніших ситуаціях — найпростіше рішення. Про це я напишу вслід статті, оскільки ця історія варта окремої уваги.

А так, то машина радує. Іноді, як бачите, вередує, але мимиримося. Міняти поки не думаю. Альтернатив не бачу. Чекаємо покищо Model3 стане п'ятирічкою і подешевшає)