Отже, після діагностики ходової, віддав машину на СТО, а перед цимкупив:1. Олія Total Quartz INEO MC3 5W-30 5 л
2. Фільтр масла, повітряний, салону, газовий фільтр
3. Гальмівні колодки перед/зад HI-Q
4. Рульова тяга CTR
5. 2 задніх верхній сайлента поздовжніх важелів CTR + 2 нижніхвіддав передгосп
набір
тяга
попереднє масло лили тільки кастрол 5в30, в принципі не найгіршийваріант, якщо не палево, на останній заміні було проїхало 13тис, вирішив вибрати Тотал з міркувань ціна/якість, до того ж у нього єдопуск KIA)) Влізло 5л. Нижніх сайлентів, старі сказали в хорошомустані ще й наприкінці зробили сход розвал. >
старий і новий
фільтр у редукторі був відносно чистий, просто вичистив все звідтиі продув фільтр
другий фільтр
> міняти не став тому, що в планах поміняти редуктор — вінслабкий і не тримає тиску. Відкотив перші два повні балони помісту, витрата вийшла 20л на сотку, налаштовуватимемо)
Коментарі4
На другому знизу фото — це фільтр газу? Про фігас там бруду... А я думав, що газ — це чисто...
ага, ну на те він і фільтр))
А хоча б приблизно (плюс/мінус 100 тиків) - скільки воно пройшло на цьому фільтрі? Просто цікаво знати. Тут бачив один дизель-генератор (здорова звірюга, 350 кВА, в морському напівконтейнері), він працює від магістралі низького тиску природного газу ...
так метан(природний) - чистий газ, а пропан/бутан - зріджений звідси всі радощі і сміття у фільтрах від неправильного його зберігання за аналогією з бензином, пройшов напевно тисяч 20 а може і більше)