ну ось і підійшов перший ремонт після покупки, наїздив уже 10тик, почало торохтіти в задку. Спочатку думав речі чи домкрат, всевикладав — нічого не змінилося. На заміні олії майстер засудивзадні втулки ., думав поміняти на наступному ТО, але нерви невитримали слухати це торохтіння, в п'ятницю замовив оригінал, всуботу вранці в гаражі поміняв за 20 хв, на щастя нічого не закис івідкрутилося з першого разу, проїхався - тиша! спорту)Запчастини нафото:555132E100
Коментарі12
Втулки поліуританові взяли?
Він же написав оригінал-гума, навіть фото доклав
А я в душі не знаю якісь оригінальні поліуританові чи ні. А по фото поліуритан буває фарбований
на оригіналі (упаковці) написано Genuine Parts — оригінальні запчастиниНу та номер (код) деталі)
Юре, я бачу, що там написано. я мав на увазі, що я не знаю оригінальні (поліуритан або неполіуритан) я не змінював ще на спортику не разу і не знаю які оригінальні втулки там стоять.
Зрозумів тепер. Я теж не змінював ще втулки. Але вже купив поліуретанові жовті як міньйони. втулки поліуретанові нібито викликають прискорене зношування самого стабілізатора.Тепер задумався.
ще я прочитав (в мінус поліуританам), що вони видають писк при попаданні пилу/бруду між ними і стійкою стаба, для цього туди іноді наносять мастило. Але це вже якийсь шарнірний механізм виходить.
у мене і гумові всю минулу зиму рипіли, до цієї практично всі померли)))
А рідні - всі гумові
Сайлент взагалі часто міняти доводиться? я сподіваюся вони ходять довше ніж втулки)
Лотерея ... Залежить від якості деталей і від правильності їх встановлення ... У 14-му році наприкінці липня змінював, купив аналог на перші важелі (Cаr-dex начебто) і поїхав міняти. За сайлент віддав близько 1000 за роботу майже 4000 ... Чекав 5 Як ...
Alina558 теж писала, що мало не кожен рік ... не хотілося б так ... після заміни тих, що із заводу